東北網10月15日訊 16日是農歷九月初九重陽節，又被稱為老年節。據有關部門統計，目前我市60歲以上老人超過122萬，佔城市總人口12.7%，超過國際上傳統定義的老齡化社會的臨界值，成為我國最早進入老齡社會的城市之一。其中，空巢老人超過54萬，喪失自理能力的老人達到21萬左右。近日，記者隨多名70歲以上老人出行，體驗高齡空巢老人在洗浴、出行、理發等生活必要服務中遇到的諸多難題。無人陪護難享必要服務

　　12日，由於室內溫度低，75歲獨居老人錢大娘想到小區附近的浴池洗澡。她在小區附近找了兩家浴池，都被員工以『年紀太大，應由家人陪護』為由拒絕。南崗區建文社區的溫書記告訴記者，老人洗浴難的問題在冬天尤為嚴重，一些浴池甚至貼出『無人陪護高齡老人免進』的告示。

　　近日，平房區97歲的老太汪振興想出門辦身份證，她60多歲的女兒連續攔下幾輛出租車，但司機一看兩人歲數大，以各種理由拒絕搭載。無奈老人只好向當地派出所求助，由民警護送出行。

　　采訪中，很多高齡空巢老人表示，因為身體不好等原因，出門乘坐公交車、買菜、理發都有諸多不便。一些老人想到僱保姆照顧自己的起居，但很難找到全天陪護的保姆。由於男保姆少，一些男性老人更要面臨去洗浴無人陪護的問題。

　　怕擔責任公共服務說不

　　道裡區一家浴池的老板表示，公共浴池地面較滑，有些地面沒有防滑墊，沒有陪護的老人一旦出現意外，浴池就要承擔責任。曾有同行因此賠償了上萬元，因此他們不敢讓沒有陪護的老人進入浴池。

　　飛達、天鵝等出租車公司的工作人員表示，出租車公司並沒有對高齡老人乘車做特殊規定，司機遇到高齡老人獨自乘車不得拒載。出租車司機陳師傅向記者訴苦，出租車上只有司機和乘客，一旦搭乘的老人在車上急病發作，司機很難說得清。因此，看到年紀過大或看似身體不好的老人獨自打車，出租車司機往往會拒絕。

　　據市公共汽車總公司運營處長劉柱民介紹，近年來由於政府實行老年人乘車優待卡制度，公交車成為老人出行的主要途徑之一。由於車上乘客多，司機在駕駛中根本無法照顧車內老人，老人在乘車時摔傷、撞傷等意外時有發生，公司每年要為此付出上百萬元補償款。

　　市婦聯家政服務中心的井主任表示，近年來為老人僱傭陪護的訂單明顯增加，已經佔到僱傭信息的60%左右。由於照顧老人工作量相對較大、工資較低，老年陪護的數量很難滿足市場需要。每天家政公司接到僱傭老年陪護的信息中，僅有三分之一左右能夠找到合適人選。目前，老年陪護的月薪在1000—1400元左右。由於陪護緊缺，有些僱主為了爭好的陪護，甚至將傭金漲到每月2000元。

　　我市將設專門助老服務

　　記者從市老齡委獲悉，針對我市高齡空巢老人難享必要生活服務的問題，老齡委正在積極增加養老院床位，整合、規范小型養老院。同時，參考我國其他城市的做法，出臺多項措施，其中有些措施正在進行試點。

　　目前，道裡區兆麟街道辦事處柳樹社區正在試行『15分鍾社區服務生活圈』，由街道辦事處、社區招集轄區內的各醫院、超市、飯店、家政等與老人生活相關的駐街單位，形成資源共享，並將服務手冊分發給老人。老人只要一個電話，十餘分鍾內就能享受到需要的服務。

　　市老齡委工作人員表示，為保證老人乘坐公車發生意外時能得到必要補償，老齡委准備借鑒烏魯木齊、撫順等城市的經驗，由政府和個人共同埋單為老人購買乘客人身意外傷害險。目前，這項措施已進入調研階段。