東北網10月23日訊 媒體關於呼蘭區黑客運站擾亂客運市場的報道，引起了社會各界的強烈反響。今日，記者一行在呼蘭客運站看到，康金井線路班車數量由2臺增加到了7臺，班次也增加到了15個。不過，有乘客反映，客運站增加的這5臺客車竟然都是在明達胡同黑客運站運營的客車。記者發現更令人震驚的事實是，明達胡同的黑車原來不『黑』，都是在客運站注冊的，為逃避費用而另起爐灶，在外面乾了好幾年『黑活』。

　　乘客發現增加班車是『黑車』

　　13時許，記者一行來到了呼蘭區客運站，看到去往康金井的班車由2臺增加到了7臺，班次也加到了15個，到16時以後，仍有班車開往康金井。不少乘客質疑：『坐車方便是方便了，但是增加的這5臺客車不就是明達胡同黑客運站的客車嗎？這些非法運營車輛怎麼一下就變成正規線路班車了呢？我們坐這些車安全嗎？』知情人告訴記者，康金井線路站內站外共有7臺車，車主都是一個人，車輛原本都有合法身份，只不過為了謀取暴利在非法營運。

　　在冊班車乾私活擾亂市場

　　15時許，呼蘭區交通運輸局局長孫培利來到報社，並帶來了對黑A65581和黑A65346非法營運車輛的處理結果，罰款並進入站內經營。孫培利說，呼蘭區委區政府對生活報的報道相當重視，要求他給市民和媒體一個明確的整改交代，『我們已經將以往審批的康金井在冊班車全部召回，這裡面的一些車輛為逃避費用再到站外經營，我們將一律取消運營資格。』

　　據他介紹，呼蘭客運站康金井線路具有經營手續的車輛共有7臺，車主登記為同一個人(『趙二』的妻子)。今年5月之前，這7臺車輛只有2臺在呼蘭客運站發車，其餘均在站外(也就是黑客運站)發車。孫培利表示，今年5月，他要求車主必須進站營運，可直到本報進行報道並引起各方關注，這些『黑車』纔於今日回到站內。

　　相關責任人如何處罰成焦點

　　呼蘭區客運站的老職工們表示：『客運班車乾私活比真正的黑車更可恨，我們曾經給這些乾黑活的站外班車算了一筆賬：一張客票6元錢，站內經營每一張客票上交5角管理費，就是在不超員的情況下，5臺客車每年僅管理費一項也要逃費20萬元左右，更何況贏利的錢佔大頭兒。』一位老職工說：『超員的部分就沒法計算了，這些年非法運營讓黑心經營者掙足了昧心錢，現在車回來了，國家損失的錢誰來補？是哪個管理者在包庇縱容這些客車乾私活？現在調查出結果沒有？責任人都是誰？怎麼處罰？呼蘭交通局昨天通過媒體宣稱絕不姑息，我們正在等待結果，強搶國家公共交通資源的人，必須為自己的行為付出代價！』

　　截至發稿時，相關方面尚未做出解答，本網將持續關注。