東北網10月25日訊 昨早6時，道裡區海富康城小區物業公司門前人山人海，從B11至B92的10棟樓有車業主們正在排隊選車位。據排隊業主們講，自從物業公司張貼了小區車位選號的消息後，有車業主們都非常緊張，擔心車輛過多車位過少，選不到合適車位。於是，大家都提前來排隊選號，有的業主甚至提前一天熬通宵排在這裡或花錢僱人排隊，沒想到給車安個『窩』這麼難。
七旬老人替兒女排通宵選號
在排隊現場記者看到，為了在選車位上體現公正性和透明度，幾名業主自告奮勇地拉了個排名榜，大家按先後順序簽到，然後按照排號選擇車位號，一些老大爺和老大娘都拿著板凳坐在這裡，有的業主邊排隊邊吃早餐。
家住B41四單元的許先生講，前幾天，聽說小區其他樓棟選車位，排隊的人很多，最後還有沒選上的，這回輪到他們這個樓選號，他們全家四口人昨天早上6點鍾就來了，結果還是排了10多名，不知道能不能挑個靠自家近的車位；家住B21的李大姐告訴記者，提前排隊不算遭罪，最讓人難受的是一到整點就點名，點名時人沒在，這隊就算白排了。為了能選個合適的車位，他把70多歲的老爸老媽都動員來了，兩位老人兩個小時一輪崗，全家總動員一直排了一夜，到現在心裡纔踏實。記者了解到，在前幾日高層選車位時，由於車位緊張排隊人更多，業主們竟在附近顧鄉『勞務市場』花錢僱人排隊，一個通宵100元左右。
車增13倍停車難成『頑癥』
通過該小區每個單元門上的『公告』，記者了解到，該小區車位選號已在本月16日正式開始，按照樓棟的順序選擇車位，本著『戶主優先，一戶一車，先到者得，相鄰者得，車適者得』的原則分配車位，外來車輛及長期停放的『死車』一律清出，各出入口設置限高裝置，禁止大中型車輛進入小區，選定車位的業主需每年交納720元錢的停車費，持藍牙卡進入小區，沒有選定車位的業主車輛不許進入小區。
據該小區希美物業公司孟經理介紹，該小區幾年來車輛數量猛增，從2005年入住以來，5年時間增長了近13倍，車輛停放亂象叢生，草坪上、主乾道上、羽毛球場上，就連消防通道上也被車輛堵得水泄不通，停車難、停車亂已成為該小區的頑癥，同時也埋下了嚴重的消防隱患，極大地影響了廣大業主的正常生活。為了解決有限空間和超額車輛間的矛盾，必須規范停車，劃定車位後，會有少部分車輛安置不了，但他們也沒辦法。
車位收費有待統一透明管理
針對小區收費租賃車位的現象，海富康城小區部分業主持不同態度。B92業主楊先生認為，小區空間屬全體業主所有，車多停車位少，提前排隊花了錢就能有固定停車位，這種做法對待那些沒選車位的業主有失公平；B31業主趙先生認為，小區物業即使收了費用，業主車輛出現被盜、劃傷等問題，物業公司就有賠償責任，否則不應收取這筆費用；也有一些業主認為，每年720元的車位費過高，物業公司沒有收費依據。
對此，孟經理解釋道，收取的停車費用屬小區全體業主共有，用於小區除物業費應負擔之外的各項建設，如出入口設置藍牙門禁卡系統；安裝遠紅外監控系統；打通防火通道；改造空地為停車場，劃定停車位線；辦理公共責任險等等。這些費用的支出，待明年年末將在小區內公示，小區成立業主委員會後，物業公司將移交費用使用權。
采訪中，記者了解到，大多數業主其實不願意買車位，感覺停在自家門前還花錢有點不劃算，但小區內超飽和的停車現狀，使他們不得不花錢買車位，否則就進不來小區沒地方停車。近年來，隨著城市建設的發展和各新小區的落成，『停車恐慌』並非僅是一個小區存在的問題。舊小區，建設之初沒有規劃，沒有考慮業主購車量會如此大增；而新小區，一些開發商受利益驅使也只建地下停車場，露天停車位配置比例嚴重不足。停車位數量和汽車保有量形成的巨大反差，反映出城市公共資源的供需失衡。除了車位短缺外，少則15萬，多則30萬元售價的『兩道杠』，也讓不少有車業主望而卻步。如何調整車位布局、制定停車管理辦法和控制車位售價等問題，是有關部門亟待解決的問題。
