黑龍江新聞網訊 10月13日，哈爾濱市文昌高架橋、鐵路街等一批路橋工程相繼竣工，感受著越來越好的路況，市民對哈市的交通出行也滿懷期望。然而，令人想不到的是，就在新路通車的當晚，鐵路街街口就堵滿了非法營運的出租車，而且一堵就是一個多星期。

　　25日開始，本報對松雷商廈等繁華地段的出租車違章營運問題進行了報道，其後，出租車司機大肆拼客、挑客和要高價的問題，也頻繁見諸各媒體。27日，哈市交通運輸局決定再出重拳整治出租車營運市場。與此同時，很多乘車市民和守法的哥反映：出租車行業堪稱『亂象橫生』，惡風不除，漏洞不堵，積怨不解，違規車將會越來越多，管理部門、執法部門對這種惡習的放任自流，難辭其咎。

　　市民：出租車得了『惡性傳染病』　的哥：許多人都想拉俏活兒

　　為配合路改工程，哈市交通運輸局從今年年初開始，先後開展了打擊非法營運百日會戰、出租車拒載專項治理等一系列整治行動。盡管如此，這期間本報兩部新聞熱線接到的有關出租車服務質量問題的舉報，每天還是十幾條以上。如今路通了，不少市民卻發現，打車難的問題依然存在，甚至愈演愈烈。25日，在松雷商廈出租車場站被索要高價車費的一位市民說：『出租車得了「惡性傳染病」，恨不得到乘客兜裡搶錢。』哈市旅游部門一位負責人表示，哈市目前出租車市場太亂，他對哈市旅游市場十分擔懮。

　　17日18時至19時30分許，記者曾對霽虹街上的過往出租車進行了調查，發現出租車載客仍不扣下計價器的超過30%；車裡有乘客依然待客的超過70%；發現記者一行人多，拒載的超過50%。『在上下班高峰時段和雨雪天氣裡，多數出租車司機都會拼客，這就是行業風氣，抓住機會的一天能掙六七百，不這麼乾的一天只能掙三四百。』不少違規運營的出租車司機公開表白。

　　市民：區域管理上早就有漏洞 的哥：場站邊拉黑活少有人管

　　『管理部門總是劃定一個個管理圈圈兒，對超出一步發生的問題都不去管。』黑龍江大學的一名老教授說，他在江北、哈爾濱火車站和松雷商廈等地，都被缺德出租車司機欺負過。『我曾在松花江街街口打一輛出租車回位於學府四道街的家，後來這輛車竟又拼了4個人，最過分的是，司機到學府三道街街口就把我扔下了，說他專門跑平房，不能往我家拐。我向哈爾濱火車站站前地區管理部門投訴，他們竟說松花江街街口就不歸他們管了。』

　　曾經開過8年出租車的趙慶豐說，管理部門多次狠管出租車場站秩序，但很多時候對鄰近場站的路口街口卻疏於管理，而那裡恰恰就是黑車、非法營運車最為集中的地方，海關街、松花江街、鐵路街街口都是這種情況。『哈市有不少地區，比如秋林地區、哈爾濱火車站站前地區、服裝城地區等，那裡的執法和稽查人員都是只管劃定的圈內區域而不管鄰近的圈外區域，導致圈外區域特別亂。』許多出租車就在這些地點進行『跑線面包』式的違規運營。

　　市民：為了安全打車忍氣吞聲 的哥：不讓拼車就不拉你了

　　鐵路街打通後，14日18時30分許，記者曾經打車進行體驗。在哈爾濱火車站站前出租車場站乘上一輛出租車後，司機很快就提出這樣的要求：拐上大直街，看能不能再捎一個。當記者拒絕他的要求後，這名司機態度明顯變了，在寬闊的路面上不斷加速，大聲罵其他車輛。記者說了他兩句，他竟然讓記者下車，不拉了。

　　一些市民告訴記者，由於打車不容易，他們一般對出租車司機的要求都比較寬容，可沒想到有些司機總是得寸進尺。市民孫昌明說：『出租車司機現在真是很牛，大家都想安全出行，誰又能和這些司機那麼較真，鬧翻了不好，人家握著方向盤呢，出事咋辦？』

　　市民：撒網整治只抓『倒霉蛋』 的哥：2000黑車多是漏網魚

　　27日，哈市交通運輸局公布了這樣一組數字：自6月30日組織打擊非法營運百日會戰以來，該局共查扣黑車、套牌出租車155臺，查處出租車拒載、拼客等違法行為1027件。然而當日，不少市民都說：這只是解決了冰山一角的問題，管理部門年年撒網整治，抓住的都是『倒霉蛋』。在公安局工作的孫先生說：『如果沒有乘客投訴，管理部門連這些車都抓不到。』

　　官方統計數字表明哈市有1.2萬輛出租車，但一些出租車司機卻說，除此之外哈市至少還有2000輛黑車。『其實，黑車是很好認的，這些車好闖信號燈，好在一些敏感地帶候客，一般都不進場站，車牌都顯得很老舊，有些還在號牌上貼熒光條。』不少出租車司機說，盡管黑車都很張揚，但被罰到的卻非常少。『這兩天松花江街和鐵路街上一輛非法運營出租車都看不到，等這陣整治行動過後再看，黑車肯定還會回來。』趙慶豐說。