黑龍江新聞網訊 通常情況下，拼客、挑客、宰客是出租車行業的禁區，違反規定要受到嚴懲；但這些行為對於哈爾濱的出租車來說卻正在成為普遍現象。10月29日黑龍江日報再次報道了《哈爾濱百姓冬季出行難》，正像報道中描述的，在哈爾濱街頭打車，得先『征求』出租車司機能不能去某地，只有司機恩准了纔能上車。一個服務行業如此無視顧客，這在哪個城市來說都是鮮見的。原因何在？

　　對利益的追求是人的本能欲望，如果得不到必要的約束，這種欲望就會演變成一種禍患。面對哈爾濱的種種出租車亂象，僅僅埋怨個別出租車司機素質低是無濟於事的，根源還是管理和執法部門責任意識和執法能力有待改善。

　　一是想不想管。每一輛出租車都有監督卡和投訴電話，但據媒體報道，公開的舉報電話幾乎形同虛設，電話打通很難，乘車人遇到違規行為投訴無門。或者即使打通了電話也難以得到管理部門相應的支持。有的是所謂『取證難』，有的則是監督人員缺乏『公心』，監督變得軟弱無力。如此一來難怪出租車司機違規『傳染』，變成整個行業的問題。

　　二是有沒有好的管理辦法。認真看起來，管理部門對出租車並非不管，但他們管的只是被抓到『現行』的，正像10月30日有媒體報道《『媒體曝光到哪，哪兒纔有人管』》，用百姓的話說就是抓『倒霉蛋』。出租車司機們就藏有僥幸心理，治標不治本，整個行業存在的問題無法根除。

　　有上海來的客人向筆者說起上海市對出租車管理的嚴格與規范。他說，上海的出租車司機甭說宰客、挑客了，司機對車內吸煙這件事處罰都輕易不敢犯禁。有一次一位的哥吸煙不小心被舉報，出租車公司和司機本人第二天在報上用半版篇幅向市民和乘客道歉。說到這裡筆者感到，哈爾濱市有關部門對出租車的管理還忽略了一個問題，那就是對出租車公司的管理與規范。在治理和規范出租車行業素質和形象的工作中，我們很少看到或聽到出租車公司的聲音。出租車公司是出租車及司機的組織和『家』，他們對出租車不能只收費不管理，公司對車輛和司機的權利義務應該是對等的，在收費的同時，要承擔相應的責任，如果沒有盡到這個義務，那麼出租車公司就要受到懲處，要付出相應的代價。這樣，就不會出現幾個管理人員對付上萬個個體出租車司機的情形了。

　　現成的有效制度，可以學習借鑒的諸多方法，管理好出租車應該不是一個城市的難事，最關鍵的還是看有關部門思想上能不能重視起來，否則再多的曝光也是白搭。出租車亂象該根治了。