東北網11月25日訊 記者從市發改委獲悉，作為全市節能工作的重要舉措，哈爾濱市計劃依附104路、於明年開通第一條純電動公交車示范線路，同時推進油電、汽電混合動力公交線路的開闢，計劃在『十二五』期間使哈爾濱市投入營運的純電動和混合動力公交車輛達到200臺。

　　據介紹，純電動電容公交車的環保性能不僅優於使用傳統能源的公交車，與使用天然氣的新能源公交車相比，優勢也十分明顯。測算表明，在整車運行周期內，電容公交車線路與天然氣公交車相比，運行費用低、噪聲低、排放少，不僅更加節能而且對環境的污染也更小。目前，這種純電動電容公交車已在哈爾濱市研制成功。

　　據了解，哈爾濱市首次開通的純電動電容公交車線路將依托全新的行車系統，預計由20臺電容公交車、快速式充電站、專用車輛場站、智能化公交管理系統等組成。

　　其中電容公交車全部采用超級電容器作為動力能源，可在各站臺充電，載客方式與現有公交車相同。充電裝置能夠快速對進站的電容公交車充電。智能化公共交通管理系統主要負責電子票結算、車輛調度、車輛維護及無人售票管理等。為應對充電站停電等突發性事件，這個系統還設置了應急體系，主要包括20臺天然氣應急機動車輛、兩臺工程車、備用充電站1座。

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　　電容公交車充電：『蜻蜓點水』

　　由哈工大電磁與電子技術研究所研制成功的電容公交車，外觀與普通單廂汽油公交車差別不大。一個整體式取電器平『躺』在車頂容器內，除在終點站充電外，可在站點行進間如『蜻蜓點水』般充電：車輛每運行一至兩站(約1至1.5公裡)靠站上下客時，由司機在車內操縱取電器舉昇，自動接觸架設在站點上空的電網充電，只需45—60秒即可充電1度多，每次充電大約可運行1至1.5公裡。