東北網11月26日訊 近日，記者了解到，哈市65路車開展延時服務，解決了沿途哈爾濱市百盛購物中心的多名員工下班回家難的問題，受到好評。隨著哈爾濱經濟的發展，商圈的擴大和外延，市民夜間出行的願望越來越高漲，公交車延時收車成為市民的迫切需求。很多市民呼吁，哈市能否考慮設置夜間公交。

　　增加一班車方便幾十人回家

　　記者在百盛購物中心采訪時，商場的很多員工對65路公交車的延時服務表示感謝。某品牌服務員夏女士告訴記者，她家住在買賣街附近，商場9點下班，這個時間公交車都已經收車了。因此，她只能打車回家，每天9元錢，一個月的車費也不少錢。坐港田車雖然便宜，但每次都是提心吊膽的，害怕出事。『自從65路公交車延時加了一班車之後，下班出門就能坐上車，既省錢又安全。』

　　在百盛購物中心，像夏女士這樣的情況並不少。據百盛購物中心運營部的相關負責人介紹，百盛的員工分為兩種，商場的行政人員下班較早，但有200多名經銷商直聘的員工，要等商場21時閉店纔能下班。這個時候，很多公交線已經收車了，所以很多員工回家很不方便。

　　65路公交車的延時收車恰好彌補了這一點。據65路公交車所在公司的經理彭永震介紹，65路公交車的終點站分別是河鼓街和哈東站，沿途經過百盛、哈一百等商場，考慮到這些單位下班比較晚，該車隊於一年多前延時。冬季，65路車從河鼓街街20：50分再增加一班車，即使到了百盛門前還不到21時。『公交車會在門口多等一會兒，保證這些員工能趕上末車。』

　　彭永震說，增加的一班車常客率不比白天，僅百盛站點的乘客相對多一些，有30多人，其他站點人員非常少，整個單程下來基本僅能保本。『畢竟沒賠錢，又能解決幾十人的回家問題，就當是做好事了。』彭永震說。他告訴記者，晚上加班的這趟車專門用了一臺車況好的新車，並由一名有著多年駕駛經驗的老司機來駕駛。

　　『夜經濟』呼喚夜公交

　　隨著社會經濟的發展，越來越多的夜生活成為很多市民生活的一部分。商場、關門的時間越來越晚，趕上節日，會一直營業到凌晨；飯店，快餐店營業至凌晨兩三點鍾，有的甚至24小時營業；KTV、迪吧，甚至晚上九十點鍾纔開始營業；賓館、洗浴，隨時開門迎客……曾經天一黑就『貓』在家的日子，在我們的記憶中越來越模糊。

　　哈市一家商場的負責人告訴記者，很多白領白天忙於工作，沒有時間上街，下班後的時間正是他們活躍的時間，常常到了晚上七八點鍾也會有一個小高峰，這部分人群的消費能力不可小視。如果一些繁華商場附近的公交車能夠延時至商場閉店後，不但能解決商場工作人員、購物人群的出行需求，還能拉動商場經濟。

　　記者從哈市交通局公交管理處了解到，在哈市現有的國有公交線路中，有18條線路的末車時間在21時，其中有3條線路是夜班車，運營至零時；還有9條線路單側終點站末車時間在21時。民營線路中，加上自發延時的65路公交車，冬季共有6條公交車線路的末車時間在21時。

　　據了解，2006年9月20日，哈爾濱市公交民營的56條線路實行大規模延時服務，56條線路平均晚收車1.5個小時。各線路依據客流多少及企業自身條件，有的從19時延至20時，有的從19時30分延到20時30分，有的從19時延到21時。這是自哈爾濱市公交聯營線路1983年運營以來，公交行業首次實行大規模延時服務，對公交行業來說是一次重大的變革。

　　最近幾年來，隨著哈爾濱經濟的發展，商圈的擴大和外延，百姓夜間出行的願望越來越高漲，哈市的公交車末班車時間也在逐漸延後，但距離市民的出行需求仍然有一定的差距。

　　很多市民表示，公交車延時服務可以促進城市消費、拓寬人們生活領域，對城市『夜經濟』會有一個拉動作用。公交服務應該跟隨社會的發展，與時俱進。國內一些大城市都有『夜班車』，即在正常車輛收車半個小時或者一個小時後，還設有一班專門的車輛，這個車輛到達各個站點的時間會在站牌上標明，市民可以根據到站的具體時間安排夜間的出行，極大地方便了夜間有乘車需要的市民的需求。市民建議哈市也增設這樣的車輛以滿足市民夜間出行。