市民購買西紅柿。

汽油爐取暖的蔬菜攤每月支出700元

　　東北網12月9日訊 市民餐桌離不了菜，眼下菜價成為市民關注的焦點。早市的菜被市民公認為最便宜。7日，記者跟隨哈市一常年在早市賣菜的孫家纔體驗了一次進菜、賣菜過程。『我們只賺個辛苦錢，所以菜便宜。』孫家纔認為，到早市買菜的都是普通人，價高了，就沒人買了。

　　進貨一車貨運費40元

　　7日凌晨1時許，哈市氣溫為零下17℃左右。菜販孫家纔駕駛著四下透風的農用三輪車，踏上了進菜之路。『每過四五天我就要往返哈達一次，夏天還好，冬季可遭罪了！』孫家纔一邊與記者聊著天，一邊行駛在空蕩蕩的街路上。

　　一路上寒風刺骨，記者雖早有准備，穿上了最厚實的羽絨服，裡面還套著棉襖、棉褲，40多分鍾後，凌晨2：30，車輛到達哈達果菜批發市場，此時記者被凍得手腳都不好使了。『天黑，我們車開得快，看門的工作人員沒看到我們，省了5塊錢進場費。』孫家纔為能省5元錢而竊喜。

　　與外面寒冷的天氣相比，蔬菜批發大棚內卻是熱火朝天，倒菜的三輪車進進出出，各家業戶都在忙個不停。孫家纔詢問了幾家菜價後，進了10箱壽光過來的西紅柿。『我家在道外錢塘街的早市攤位常年賣西紅柿，老顧客都認可我家的菜，每次來「打貨」，西紅柿是必上的。這次上的壽光西紅柿每斤1.9元，比其他家每斤貴了2毛錢，但質量好，回去賣2.5元一斤不成問題。』孫家纔一邊挑菜，一邊講著他的生意經。

　　隨後，孫家纔又以每斤1.2元的價格上了10件甘藍菜，還給其他商販捎了10件白蘿卜，輕車熟路的孫家纔不到半個小時就采購完畢。剩下的工作就是把這些貨物運到室外的三輪車上，手推車『倒短費』一件2元，經過講價20元搞定。孫家纔講，算上來回20多元的油錢，全部運費40多元。

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　　存貨和攤位每月支出700元

　　記者與孫家纔回到道外區，車沒有直接到早市，而是停在了錢塘街早市附近的一個倉房前。『這一車2000多斤的菜得賣上三四天。』孫家纔說，冬季室外溫度太低，菜凍壞了就沒人要了，所以將大部分菜先存到倉房裡，還得給蔬菜蓋上一層厚棉被防止凍壞。『庫房一個月400元，拉一趟菜少了不劃算，冬季存儲費用有點高也沒辦法，總不能抗樓上家裡去呀，那樣更耽誤賣貨。』孫家纔說，早市的攤位費相對便宜，每月300元。『冬天市場上外地菜是主流，能加上價，賺得比夏天多，就是太遭罪。』

　　孫家纔把當天早市要賣的貨倒到人力三輪車上，直奔早市。孫家纔和愛人忙活了一陣，天有點放亮了，記者看看表，還不到7點。買菜的市民陸續多了起來。記者看到，早市裝蔬菜的三輪車都有一個塑料棚子，棚內有一個汽油燃氣爐和一個小煤爐，既防風又保暖，蔬菜放在地上，蓋著一層厚棉被。孫家纔說，冬季蔬菜保暖最重要，三輪車裡的菜就靠倆爐子取暖，氣溫太低就兩個都開，一個早上就得花掉10元錢，要是天氣暖和就把汽油爐關上，還能省點錢。

　　銷貨毛利一斤3-8角

　　孫家纔共有兩個攤位，一個專賣西紅柿，當日西紅柿賣2.5元一斤，不到一個小時他就賣了5箱。孫家纔說，一箱西紅柿裡有大有小，在市民挑選過程中，一些小的、軟的都被『甩』出來，最後剩下的只能本錢出手了。一箱西紅柿平均30斤，紙殼箱就要佔2斤重量，最後這些空紙箱子以5-8角一個處理給收廢品的。出售的甘藍菜都要剝去外皮，有爛掉的部分還要用刀削掉。孫家纔說，甘藍表皮在運輸過程中有些髒，去掉表皮一是乾淨，二是淨菜好賣。這樣1.2元一斤進的甘藍經過這兩道工序，就要接近1.4元一斤，『賣1.5元就沒意思了，直接提到2元一斤，剛開始不能賣得太便宜，還要考慮挑剩下的部分不賺錢。』孫家纔講著賣菜的『小九九』。

　　孫家纔說，蔬菜運費和去皮整體算下來，平均每斤菜要加上一毛多錢成本。早市上同類蔬菜很多，一斤菜也就加個三毛、五毛的，不敢加多了，主要靠量多掙錢。有的菜走貨快還好些，像菠菜、油菜等葉菜冬季不好保管，如果走量不快，最後就要賠錢出手，所以他乾脆不賣葉菜。

　　一個早上，孫家纔共賣了5箱西紅柿，50多斤甘藍菜，還有地瓜、圓蔥等蔬菜。在早市一天能掙多少錢？孫家纔不願多說，『我們早市賣菜的比不上超市，我們掙得都是辛苦錢，一天也就剩個百八的。』