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東北網1月1日訊 題：莽莽林海牽油龍 鐵軍漠大展風采——大慶油田『建功立業漠大線』勞動競賽活動紀實
付堯 張衛紅 東北網記者 印蕾
2011年新年第一天，將俄羅斯的原油輸送至我國境內的中俄原油管道正式投入商業運營，這標志著我國東北方向的原油進口戰略要道正式貫通。
中俄原油管道起自俄羅斯遠東原油管道斯科沃羅季諾分輸站，穿越中國邊境，途經黑龍江和內蒙古，止於黑龍江大慶末站，管道全長近1000公裡，設計年輸油量1500萬噸。中俄原油管道俄羅斯境內管道長約65.5公裡，穿越兩國界河黑龍江的管道長1.1公裡，穿越出土點至漠河首站管道長7.4公裡，中國漠河至大慶末站原油管道長925公裡。
中俄原油管道漠河——大慶段工程(簡稱『漠大線』)途經黑龍江省和內蒙古自治區10多個縣市，穿越17條大中型河流、15處鐵路和26處二級公路，自然環境惡劣，施工條件異常艱苦，許多施工難題在國內前所未遇。
為把『漠大線』建設成為戰略工程、優質工程、綠色工程、陽光工程，最大限度地激發廣大建設者的勞動熱情和創造活力，保證工程各項目標的完成，省總工會將該工程項目列為全省重點工程勞動競賽之一，與大慶油田聯合開展『建功立業漠大線』主題勞動競賽活動。由6000多名建設者組成的建設大軍擺開擂臺，穿林海，跨雪原，趟濕地，過沼澤……施展聰明纔智，開展了富有時代特色的『建功立業漠大線』主題勞動競賽活動，盡顯『鐵人』隊伍的風采。
賽出工作效率創造15項施工新紀錄
從2009年8月開始，10餘支專業化施工隊伍在近1000公裡的施工區域擺開了擂臺。項目之間開展了賽信譽、保工期的『團結協作賽』，機組之間開展了賽質量、搶進度的『爭創排頭賽』，崗位之間開展了賽作風、比乾勁的『攻堅啃硬賽』……賽得風生水起，淋漓酣暢。
封建璞是大慶管道公司的一名年輕起重工，在第2標段肩負著為機組卸管、布管的重任，因玩命乾活而得名『戰神』。有一次，有位焊工跟封建璞開玩笑,『「戰神」，你一天能布多少根管，我們就能焊多少根。』一句玩笑話，竟使封建璞跟焊工們叫上了勁兒。雨天焊工停焊時、焊工午休時、天黑焊工收拾工具時，都成了封建璞布管的時間，創造了一天卸管布管102根的紀錄。最終，他把焊工們遠遠落下2公裡多。
2009年國慶節，大慶油田700多名參戰將士穿林區、越沼澤，克服林區施工防火壓力大、施工環境艱苦、作業地形復雜等不利因素，靠著超乎常人的意志力，憑借手中揮舞的焊槍，與時間展開賽跑，用奉獻和堅守詮釋著大慶建設鐵軍的責任和忠誠，刷新著超越自我、挑戰極限的一個又一個新紀錄。
戮力同心搶進度，精益求精保質量，千方百計保安全。『漠大線』創出了提前53天完成全年600公裡焊接任務，焊接一次合格率99%，創造了僅用12個晝夜就完成了引嫩乾渠穿越工程等15項施工新紀錄。
賽出聰明纔智巧解施工難題
在大慶管道公司承擔的5個標段施工任務中，在黑龍江畔、大興安嶺原始森林中的第一、二、三標段是全線施工難度最大的，這裡的管道要穿越黑龍江的額木爾河、盤古河、古魯乾河等多條支流，是『難啃的硬骨頭』。
大興安嶺地區冬天氣溫超低，導致焊接質量難以控制。大慶管道公司青年焊工劉洋負責的便是兩道最難焊接工序。劉洋在現場琢磨出一套應對辦法，在焊接前用電加熱板將焊口加熱，溫度不達標絕不施焊；不管在多低的溫度下，連續10多分鍾保持焊姿不變，使焊接質量達到最優；焊接完成後，用保溫被進行焊後緩冷處理，防止因溫度迅速降低而產生裂紋缺陷。
『漠大線』也是中國第一條通過永久凍土區的原油管道，地質條件復雜。建設鐵軍發揚大慶精神、鐵人精神，創造了『多年凍土地區管道施工』、『林區濕地施工』和『永凍土沼澤地段施工』等多套全新工法。拿下硬骨頭，在勞動競賽中爭第一、扛紅旗，憑的是真功夫、硬本事。
大慶建設鐵軍在勞動競賽中打出的一張張革新牌、降耗牌，成了『漠大線』決勝的王牌。大慶油田工程建設有限公司工會開展的以實現成本領先為主要內容的『查找管理漏洞，規范管理行為，推進低成本發展』合理化建議征集活動，引導員工為強化施工管理，查找管理漏洞獻計獻策。活動征集到『金點子』26條，解決各類施工生產難題6個，由此產生經濟效益64萬元。
賽出精神眾志成城克時艱
『漠大線』許多標段地處大興安嶺原始森林地區，施工環境極其惡劣。在這裡，『有條件要上，沒有條件創造條件也要上』的戰斗豪情、『北風似電扇，大雪當炒面』的歷史畫面不斷重現。
『漠大線』施工一年多來，大興安嶺地區經歷了歷史上少有的強降雨天氣，雨季時施工人員大多數時間只能躺在泥水中完成焊接作業；原始森林裡，夏天蚊子非常凶猛，不管天多熱，大家都要把全身捂得嚴嚴實實，每天工作服要濕透好幾次；冬天寒冷異常，大家靠體能和意志與嚴寒作斗爭；施工現場道路泥濘不堪，送午飯的車輛只能停在遠離施工現場的公路邊，施工人員常常要步行數公裡纔能吃上飯；居住條件差，有時連續二、三十天纔能洗上一次澡……
2009年11月的一天，突降大雪，大慶管道公司楊靖機組在施工中遇到了一條100多米長的沼澤，而旁邊一條小溪又流入到沼澤中，導致沼澤裡的水越積越深，機組人員不畏險阻，毅然向前推進。設備履帶凍住了，他們就用火把加熱，用錘子和鐵鍬敲打上面的凍土。他們在沼澤、大雪中連續奮戰16個小時，不僅一次性越過了沼澤，還將管線繼續向前推進了150米，超額完成了任務。
漠河首站工程是中俄原油管道中國境內第一座集油、輸油綜合性場站工程，位於黑龍江省漠河興安鎮西南的山頂。原計劃2010年10月30日投產，後提前到9月20日進油。國家利益高於一切，巨大的壓力面前，大慶油田油建公司倒排工期，把所有施工隊伍作息時間調整到早5點到晚8點。8月9日，當施工到消防地下管網時，因幾天來連續下雨，吊車靠不到位，他們不等不靠，采用人拽人抬，硬是把的消防系統地下管網拽到位，管工班長李玉慶以熟練的技術快速對管，焊工班長單喜臣和另外1名焊工側身躺在泥水裡進行焊接，由於各環節措施得力，比原計劃提前2天完成。
2010年9月27日，中俄原油管道工程全線竣工。中國國家主席胡錦濤、俄羅斯總統梅德韋傑夫在北京人民大會堂共同見證這一歷史時刻。
那一天，『漠大線』建設者通過視頻在大慶末站向在胡錦濤主席報告：中俄原油管道中國境內段主體工程最後一道焊口焊接完畢，請您下達全線竣工指令。
那一刻，是全體『漠大線』建設者的光榮時刻。
