黑龍江新聞網訊 截至2月上旬，哈爾濱市在籍機動車近75萬臺，而且每天還在以大約400臺的數量在增加。據哈市交警部門統計，僅去年一年哈市就新增10萬臺機動車，激增的車輛不斷湧入主乾道路，形成了十處很具代表性的交通『堵點』。

　　針對這些路段的交通擁堵狀況，哈市公安交通管理局交通秩序處處長孫玉慶接受記者采訪時解析了十大交通節點形成的原因，並提出了相應解決方案及建議，預計哈市將在今年年底前打通這十大交通節點。

　　堵點：松花江公路大橋

　　由於道裡區住宅不斷增多，群力新區、哈西、平房、松北等新城區發展力度加大，再加上地鐵施工封閉了軍工、太平橋一帶路段，南崗車流去松浦大橋不便，致使過江車輛多集中到公路大橋。

　　解決方案：

　　公路大橋西橋建好後單行

　　公路大橋西橋今年10月建成後，公路大橋將變成雙向十車道，交警部門將把橋兩側全變成單向通行。同時，新三環橋今年年底通車也可分流公路大橋車輛。

　　堵點：民益街

　　很多由道外區到哈站的車輛，還有到哈醫大一院就診的患者都願意走民益街，致使民益街車流量日益增加，形成新的交通節點。

　　解決方案：修建下穿地道

　　針對民益街擁堵問題，哈市有關部門已確定方案，將銀行街、交通街打通，修建下穿地道，然後將銀行街、交通街變成單行道，預計今年年底完工。

　　堵點：一曼街烈士館方向

　　哈醫大一院、哈醫大四院、哈三中、繼紅小學均位於此路段，由於學校內不能停車、醫院停車位少，接送孩子的車輛和來此就醫的患者車輛佔據道路兩側，堵塞交通。

　　解決方案：

　　霽虹橋環島變丁字路口

　　哈市交警部門已建議交通部門開通送子公交車專線，單獨設計公交站臺。同時，3月1日起在哈一中、哈十七中、花園小學等學校搞試點，讓送子車進入校園。另外，交警部門正在論證在哈醫大四院旁邊綠地修建地道、直通道外區八區街的方案，以便進一步分流一曼街車輛。交警部門今年預計將霽虹橋環島後移，變成丁字路口，增加和果戈裡大街同步的信號燈，使去一曼街的車輛快速通過，保證霽虹橋上車行順暢。

　　堵點：

　　安發橋上下橋口

　　集住宅、餐飲、娛樂一體的愛建新區建成後吸引了大量車流，造成安發橋車流量大增。僅有雙向四車道的安發橋下橋口經常聚集大量下橋車輛，車流量大與橋面狹窄形成矛盾。

　　解決方案：

　　拓寬道路

　　借助新三環橋分流

　　哈市交警部門的建議是進一步拓寬道路、打通斷頭路，有關部門加緊三環路建設，將物流外遷，並將中心區吸引源、發生源向外分散。預計松北區總體規劃完成後，新三環橋年底前通車可分流大量車流，緩解安發橋堵車問題。

　　堵點：黃河路華山路交口

　　文昌高架橋建成後，下橋車流集中湧向征儀路，形成了征儀路保健路交口新節點，而文昌高架橋往宣化街方向道路未開通，過往車輛需從黃河路通過，致使黃河路周邊車流量增多；文昌高架橋下橋車輛多在華山路右轉彎，而上橋車輛也在華山路上等候，造成車流量大；長江路打通後吸引大量先鋒路車流，造成此區域擁堵。

　　解決方案：

　　打通大成街斷頭路

　　拓寬嵩山路 

　　哈市交警部門建議有關部門重新建一條東西向道路，已確定的方案是打通大成街斷頭路，在大成街哈體院斷頭處修建一條長約700米的地道直接連到淮河路，連接一曼街和南直路，分流黃河路、長江路、先鋒路交通壓力，預計此工程在今年年底完工。

　　另外，今年建設部門將拓寬嵩山路（由先鋒路開始修建到珠江路），將其由雙向四車道變為雙向八車道，緩解華山路、紅旗大街交通壓力。宣化街高架橋建成後，也將緩解長江路的壓力。

　　堵點：

　　康安路轉盤道

　　康安路轉盤道四周是二環橋康安路和前進路的上下橋口，另外還有大約40%的下橋機動車會選擇轉彎進入埃德蒙頓路去機場，造成下橋口車流量大，下橋車輛只能排隊等候。

　　解決方案：

　　取消康安路環島

　　修建三層匝橋

　　在二環橋康安路下橋口處修建三層匝橋，匝橋直接通到埃德蒙頓路道裡公安分局門前，讓下橋去往機場方向的車輛單走匝橋，直接在埃德蒙頓路下來去往機場。另外，將康安路環島取消變成平面布局，重新渠劃，增強道路通行能力。

　　堵點：省政府周邊

　　中山路省政府路段一直是哈市交通要道，很多外地來哈車輛都要在此路段通行，因此車流量很大。

　　解決方案：增加和平路車道

　　在此進行信號燈相位調整，也就是進行『單邊放』，即左轉、右轉、直行一起放行。另外，建議有關部門在和平路進行環境綜合整治，將綠地變成車道，將和平路雙向八車道變成雙向十車道。 

　　堵點：哈站周邊

　　出租車違停、小商販佔道、貨車和客車出入、長途客運車輛違章停靠、行人胡亂穿行過街、到滬士大廈等商業辦公區辦事的車輛無處停放，致使哈站周邊交通擁堵。

　　解決方案：建地下停車場和停車樓

　　今年哈市將把哈站站前廣場地下改建成停車場。同時，交警部門建議將鐵路街、海關街沿街鐵路建築拆除，將長途客運車站、部分公交站臺遷移過去，還可增加停車場；將龍運賓館後身的客運站停車場改成停車樓，解決到站班車進不了停車場、堵塞交通的問題。

　　堵點：公濱路紅旗大街轉盤道

　　公濱路紅旗大街轉盤道車流量大但車道少，還有3個路燈杆立在道路轉彎處中間，佔據了兩車道。

　　解決方案：

　　挪燈杆 考慮封閉公濱路下橋口

　　今年之內挪走3個路燈杆，將其設置在人行道上，增加車道。如果還不能完全解決問題的話，交警部門將考慮封閉公濱路下橋匝道，讓橋上車輛繞行至南直路下橋，借此措施分流交通。

　　堵點：贛水路衡山路沿線

　　贛水路周邊集中了多家餐飲、購物中心，已形成商圈，到此處消費的市民很多，晚高峰時段易堵車。同時，由於車位有限，很多車輛停在路邊排隊等車位，使原本就不寬敞的道路變得更窄。

　　解決方案：增停車位 完善交通設施

　　交警部門正在與周邊商場協商放開停車場，給市民提供便利的停車場所。今年開春後，交警部門將進一步完善這些路段的交通設施，改善信號燈配時，同時進一步在路邊規劃出新的停車泊位。