編者按

　　地鐵時代漸行漸近，一座城市的發展格局注定因此而發生翻天覆地的改變。地鐵，是現代化大都市的重要標志，是撬動城市化的有力杠杆，是建設『生活品質之城』的強勁動力。

　　哈爾濱地鐵建設承載著冰城幾代人的夢想，經過近三年的建設，如今哈爾濱地鐵工程已經進入到了關鍵時期，隧道貫通、軌道鋪設等重要節點都可能在今年出現。在這樣的關鍵時期，本報將全程關注冰城地鐵建設，第一時間為您報道工程的最新進展，准確詳實地為您呈現建設過程中的攻堅克難，將一切關於地鐵的事情完全記錄，包括點點滴滴的感人故事。

　　讓我們載著哈爾濱人的共同期待，一同迎接明年地鐵通車那一偉大的時刻吧！

　　黑龍江新聞網訊 冰城地鐵建設牽動著每一個哈爾濱人的心。按照5年建設規劃，自2008年9月28日開工以來，到2012年年底，地鐵1號線將實現通車。如今，哈爾濱地鐵已經建設了近三年的時間，距離通車的日子越來越近了。21日，記者走近施工中的地鐵工程，目前，電表廠站行車隧道已經成形，並將於5月鋪設軌道，地鐵1號線15座車站主體竣工。

　　21日，記者跟隨中鐵八局哈爾濱地鐵項目部的有關人員來到電表廠站。電表廠站的工地出入口位於學府路一側，臨近西大直街。在工作人員的帶領下，記者來到距離地面約三米的地下。據工作人員介紹，如果完全進入地下，深度將達到20米左右。剛進入地下，在記者的正前方便出現了一個近百平方米的『居室』，『居室』四周為水泥灌注，『居室』旁邊還架設了鐵框架。中鐵八局哈爾濱地鐵項目部書記楊貝貝告訴記者，這裡就是未來地鐵電表廠站的一個入口。地鐵建成後，乘客將通過這裡進入，鐵框架位置就是今後設置安全門的位置。

　　記者走進入口後右轉，順著進入地下的樓梯往下攀爬，落地後，眼前有幾排鋼筋架整齊地矗立著。楊貝貝解釋說，近期將在這個位置建站臺板。地鐵建成後，乘客就是從這裡上下車的。鋼筋架旁邊是一片開闊、平整的地面，這就是今後地鐵軌道所在地。再往裡走幾十米，過了棚頂裝修得四四方方的車站後，眼前出現了幽深的圓拱形隧道，這裡就是今後地鐵的行車隧道。楊貝貝告訴記者，前不久，他們剛剛完成了隧道二襯，二襯主要起到防水的作用，這也是隧道土建工程的最後一道工序，這道工序的完成就意味著隧道成形。『這樣的隧道已經可以滿足行車要求了，通車後的隧道就是這個樣子。』楊貝貝說。

　　記者從哈爾濱地鐵集團公司了解到，哈市遠景規劃的軌道交通網絡全長340公裡，由8條主線（七線一環）和2條輕軌線路，共10條線路構成，總體網絡呈『環線+放射』形態。哈市地鐵1號線一、二期工程西起哈爾濱南站車站東至哈爾濱東站車站，全長17.47公裡，共設18座車站、1座控制中心、1處車輛段、1處停車場、2座變電所。地鐵1號線預計明年年底實現通車。