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　　危害安全：家長堅決抵制送子車進校園

　　10時50分許，記者來到方案試點學校之一的花園小學。雖然距放學還有一個小時的時間，但是已有數十名家長聚集在學校緊閉的大門前。家長們都對送子車進校園這一方案持強烈反對態度。

　　一位畢業班學生的媽媽告訴記者，她可以代表花園小學幾千名家長說說他們反對送子車進校園的理由。

　　第一是校園安全問題。學校洗手間在室外，送子車進入校園後，會影響孩子在原本狹小的操場內的正常活動，在校園內來回穿行進出洗手間，孩子的安全會受到威脅。再者，送子車並非僅有花園小學一趟接送，多數接了小學生還要接中學生。在小學內排隊耽誤了時間，是否要在路上搶回？路面行駛安全誰來保障？另外，一臺送子車一名司機，一名車嫂，花園小學校61臺送子車，平時家長都不許進的校園，憑空多出122個人，如何管理？

　　第二是噪聲問題和環境污染問題。61臺輛，122個人，短時間擠入最多3000平米的小操場，勢必影響緊鄰操場教室內的教學活動。噪聲增加，尾氣增多，也會影響孩子健康。

　　第三是坐車孩子人身安全問題。最先上送子車的孩子，需要在車上等待約一小時纔能發車。每臺送子車最少也得在校園裡停一個小時，這期間，無論寒暑，不會有司機全程開放空調。孩子在此期間出事故怎麼辦？因此而感冒發燒誰來負責？

　　第四是送子車和私家車的問題。花園小學早晚上下學時段，附近路段私家車停放量基本維持在1000臺左右，送子車和私家車的比例接近1比17。區區61臺小面包進校園，能解決附近路段的交通擁堵麼？要解決交通堵塞，最主要的是限制私家車佔用校園周邊道路。

　　送子車：送子車不是造成擁堵的根本原因

　　11時10分許，一位早就等候在學校門口路邊的送子車司機師傅告訴記者，作為送子車，他們也沒有辦法。至於願不願意進校園，這位司機師傅一臉苦笑，他說『我們只能聽交通管理部門的安排。每天早早來排號，影響交通我們也知道，但是總得給個正常的停車場吧？進校園也不好，確實會影響學生。今天早晨我8點就來了，送來了之後一直在這兒排著，送個孩子得一天』，『這一帶的交通擁堵主要是私家車太多了，我們纔幾十臺，他們一千多臺啊。我一個車坐七個孩子，私家車坐一個，那能一樣麼？』

　　學校和老師：嚴防死守，看好自己的孩子

　　11時30分許，記者在花園小學校主教學樓三樓校長室附近遇到一名不願透露姓名的女老師。這位老師告訴記者，現在這個情況，學校能怎麼辦呢？只能全力以赴組織好自己的學生，千萬別出事。

　　采訪過程中，記者注意到，學生課間在操場玩耍過程中，學校工作人員全部嚴陣以待，有頑皮的孩子趁老師不備，跑到大門口，好奇的看著外面聚集得越來越多的家長和帶著各種采訪設備的媒體。上課期間，到到操場洗手間上廁所的孩子都有老師全程看護。

　　由於家長們一直聚集在校園門口，不肯為送子車讓出進入校園的通道，11時25分，交警部門將早些時候在操場內安置好的錐形筒和警戒繩收起。11時48分，學校二年級開始放學。每個班的孩子在手拿喇叭的老師的帶領下，高舉班牌，排隊投入校門外等待家長的海洋裡，一些孩子仍像以往一校，由車嫂領入送子車。

　　11時58分許，記者離開時，花園小學花園街一側門前仍聚集著數百家長、孩子。除事先整齊停放在路邊的送子車外，很多私家車在路邊停成歪扭著的兩排，從小學校門前，一眼望不到頭。記者驅車駛離，周邊路段普遍車行緩慢。

　　截至記者離開，現場多名布置隔離設施的交警部門工作人員未對家長們的行為和送子車未能進入校園發表任何看法和觀點。

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這是2月24日東北網網友拍攝的哈爾濱市交警等部門在花園小學開展『送子車進校園』演練情況的照片。

　　據悉，經由哈爾濱市交警、教育、交通等部門調研、征求意見，結合校園場地條件和周邊道路狀況，花園小學、第十七中學、第一中學等三所地處繁華商圈的學校，成為首批試點，從3月1日起，開展送子車進校園試點工作。按照方案，各方責任劃分如下：

　　交警：哈爾濱市交通管理局責成轄區大隊，每天至少派一名民警和兩名協警，負責送子車擺放管理，並在放學時段對試點學校送子車專用通道口和鄰近路口進行交通疏導。目前，警方已向試點學校提供了一定數量、用於隔離出安全區域的錐形筒和警戒繩。

　　交通局：哈爾濱市交通局負責入校園送子車的安全審查，並統一標識，發放順序編號，不服從管理的送子車輛將被收回經營許可。

　　送子車公司：各送子公司負責送子車駕駛員管理和安全教育，嚴格要求送子車進出校園時間。

　　學校：試點學校負責組織校保衛人員或派專人，對進入校園的送子車停放進行管理，協助交警擺放錐形筒，負責學生安全管理並清空操場學生；學校管理人員每天對送子車進行評價，並將評價結果報相關部門，相關部門根據評價結果對不合格送子車進行處理。

　　教育局、家長委員會：哈爾濱市教育局和各轄區教育局，負責對各試點學校進行督導檢查，對存在的安全隱患及時進行督促指導，並責成相關部門進行整改。同時家長委員會派代表對試點工作進行監督。

　　據介紹，送子車進校園的管理方式將根據校園的場地條件，開闢出學生專用通道和送子車專用通道，使人車移動分離。按規定，放學前30分鍾，將關閉學校主樓通往操場的大門，由學校管理人員按各校具體路線設置臨時護欄或警戒繩，清空停車區內學生，再將專業送子車放進校園停放在分離區，學生放學統一上車後，按順序統一駛離校園，以確保師生人身安全。