東北網3月8日訊 昨天，哈爾濱鐵路局召開大項目推進新聞發布會。據哈爾濱鐵路局副局長徐建軍介紹，今年哈爾濱鐵路局在建鐵路項目有11個，年內計劃完成投資153.45億元。這些工程的建設將極大助推我省經濟發展，滿足中外旅客高效、快捷出行的需求。

　　哈爾濱站將主要承擔哈齊客運專線和省內普通列車的始發終到運輸任務。

　　哈西客站將主要承擔哈大、哈牡始發列車作業任務以及部分哈齊、哈佳和京哈線旅客運輸任務。

　　百年哈站修舊如舊

　　昨天，記者從哈爾濱鐵路局大項目工程發布會獲悉，籌備多年的哈爾濱火車站改造工程有望今年啟動，目前市政府和鐵路部門正積極協商項目的前期准備工作，可研審查已上報鐵道部。

　　據哈爾濱鐵路局建設管理處處長孫長安介紹，按照我省『兩主兩輔』鐵路客運站網絡建設，今年哈爾濱火車站改造將與哈站區域綜合整治相結合。按照初步規劃設計，哈站改造范圍包括外立面改造、高架候車室改造和新闢北出站口建設。百年霽虹橋也納入此次改造范籌，將進行加寬、加長、加高。

　　據悉，哈站外立面改造將遵循歐式風格，仿照100年前的『老哈爾濱站』模樣，重現老站風姿。哈站北面新闢建北出站口和北廣場，北廣場區域的拓寬和展現將使道裡區工廠街胡同棚戶區中的聖伊維爾教堂與市民見面。

　　哈西客站年內投用

　　據哈爾濱鐵路局負責人介紹，目前哈西客站工程建設已經過半，今年9月1日將全面進入聯調聯試。哈西客站投用後，客運總量將遠超哈站現有運輸能力。

　　據介紹，哈西客站是哈大鐵路客運專線的起點站，位於哈市齒輪路東側。哈西客站站房建設7萬平方米，建築南北總長192米、東西總長313.5米。哈西客站站場按一站兩場布置，分東場(高速場)和西場(普速場)，建成後近期(2020年)年客運量為2060萬人，每天發送客車123對，遠期(2030年)年客運量為3135萬人，每天發送客車199對。

　　據了解，目前哈西客站主站主體結構建設已完工，站房進入裝修階段，高架橋主體工程6月結束。按照哈大客運專線350公裡的設計時速，今年年底隨著哈大客運專線全線貫通，市民乘火車前往大連只需3小時。

　　哈齊客專後年通車

　　2013年，哈齊客運專線將全部建成通車，市民去齊齊哈爾只需1小時。該線路將與哈牡、哈佳等城際鐵路線連接成網，形成我省以哈市為核心的1小時鐵路運輸圈。

　　哈齊客專全長280.893公裡，自哈爾濱站引出，跨越松花江，經哈爾濱北、肇東、安達、大慶、泰康，終點為齊齊哈爾。全線設哈爾濱北、肇東、安達、龍鳳、大慶西、泰康、紅旗營東(越行站)和齊齊哈爾南8座車站，總投資323.94億元。目前，在濱洲鐵路橋一側新建的哈齊客專已完成橋梁樁基和橋墩以及橋下部分建設，計劃後年6月1日開始聯調聯試。工程建成後，近期(2020年)年運量1850萬人，每天發送客車87對；遠期(2030年)年運量2486萬人，每天發送客車116對。

　　據介紹，哈齊客專是我省境內首條客運專線，連接哈爾濱、齊齊哈爾兩個省內最大城市。專線建成後，將與既有濱洲線、濱綏線共同組成貫穿我省東西部的客貨運大通道，並通過哈大、秦沈客運專線形成沿線地區通往關內的快速鐵路通道。