哈西客站將實現鐵路、城軌、公交銜接——換乘車輛『零距離』

　　齊齊哈爾去上海今後僅需12小時——去省外城市更快了

　　黑龍江新聞網訊 哈大、哈齊客運專線的相繼建設，彰顯著鐵路交通建設已經進入『提速期』。7日，哈爾濱鐵路局副局長徐建軍接受采訪時表示，今後三年內，黑龍江省還將規劃建設哈牡客運專線和哈佳客運專線，形成以哈爾濱為中心、連接大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯的1小時鐵路客運交通圈格局。

　　今後，從哈爾濱至大慶、齊齊哈爾、佳木斯、牡丹江等省內大中型城市，將僅用一個多小時車程；周邊快速鐵路網也將同時建設，在省內出行，乘火車將像坐公交車一樣快捷方便。

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　　整體布局鐵路圈周邊配建快速客運網

　　按照規劃，黑龍江省客運專線網絡由哈爾濱至大連、哈爾濱至齊齊哈爾、哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至佳木斯和佳木斯至牡丹江5條客運專線組成。徐建軍副局長表示，哈爾濱到大連、齊齊哈爾兩條鐵路客運專線將分別於今年年底和力爭明年年底試車。在此基礎上，哈鐵部門還將規劃建設哈爾濱經方正、依蘭至佳木斯客運專線和哈爾濱至牡丹江客運專線。同時，通過對牡丹江到綏芬河、佳木斯到鶴崗、佳木斯到雙鴨山、林口到七臺河、綏化經北安到黑河等既有鐵路提速改造，初步建成連接黑龍江省主要城市的鐵路快速客運網絡，形成哈爾濱至大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯的1小時交通圈，省內其他主要城市到哈也僅需2-3小時。

　　客運專線建成後，將縮短鐵路曲線半徑。比如原來哈爾濱至佳木斯鐵路間距570公裡，移設線路改造後可縮短為344公裡。1小時交通圈建成，將極大方便城際間的就醫、商務洽談、探親訪友和學生往返，產生以哈爾濱為中心，輻射大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯及其周邊區域的經濟圈。

　　出省更快齊齊哈爾去上海將僅需12小時

　　哈大、哈牡等客運專線相互連接，還將大大縮短齊齊哈爾、大慶等城市與省外大中城市的連接距離。據介紹，今後由齊齊哈爾出發，3個半小時即可抵達沈陽、5個小時可抵達大連、7個小時可抵達北京、12小時可抵達上海，哈齊鐵路將大大帶動哈大齊工業走廊的建設。而且，屆時哈爾濱至北京僅需4個小時、哈爾濱至大連僅需3個半小時。

　　據介紹，哈爾濱大連高速客運專線是北京—沈陽—哈爾濱等城市客運專線的北線，設計時速為每小時350公裡。

　　乘車方便 實現火車『公交化』

　　據了解，客運專線的建設將徹底改變老百姓的出行方式。采訪中，鐵路方面相關人員給記者舉了個例子，現在如果要坐火車出行，需要查列車時刻表、提前購票。而等到客運專線開通了，可隨時去坐、隨時有車，火車會向『公交化』發展。市民去齊齊哈爾、牡丹江等地，就像坐公交車一樣方便、快捷。

　　站點也日益趨向樞紐化建設。據了解，哈市按照『無縫銜接』和『零換乘』的理念，規劃設計哈西公路客運站與哈爾濱鐵路西客站匹配，體現綜合交通樞紐功能。鐵路部門對這個站的定位是，哈西客站將實現鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相互銜接、旅客無障礙行走、『零換乘』的現代化綜合交通樞紐。