高峰時段，公路大橋下橋口車流量大。

　　黑龍江新聞網訊 松花江公路大橋作為哈爾濱市一條重要的過江通道，全天車流量都比較大。早晚高峰時段，每小時車流量達8000餘輛，小的交通事故都會引起大擁堵。9日，記者聯合哈市交警部門踏查時發現，雖然松浦大橋已建成通車，但分流作用並未完全凸顯，公路大橋『減負』並未按照預期達到40%。對此，哈市交警部門相關負責人表示，預計年底前，將通過公路大橋擴建完成後單向通行、陽明灘大橋建成後分流過江車流等措施消除擁堵，同時采取增加『電子交警』抓拍點、增設高清『鷹眼』監控點等方法，管控交通違法行為。

　　記者踏查：上下橋口高峰時段交通擁堵

　　9日8時許，記者驅車由友誼路出發前往松花江公路大橋。10分鍾後，記者在公路大橋哈藥路上橋口處看到，已有不少車輛在排隊等候上橋，橋上車流緩慢移動。雖然橋上立著『哈藥路封閉單雙號通行』的提示牌，但仍有不少車輛違規駛入哈藥路。執勤交警10分鍾便攔住了10餘輛違規車。9時許，公路大橋由江南去往江北方向的車輛逐漸減少，上下橋處早高峰時段形成的擁堵現象逐漸消失。私家車主王北星對記者說：『幾年前，上班時開車花在路上的時間不超過40分鍾。近幾年，隨著江北的發展，開往江北的私家車越來越多。我每天都要早出門20分鍾，不然上班就得遲到。晚上回家更是得做好堵車的准備。』

　　交警解析：地鐵開通後 松浦大橋分流作用將更明顯

　　據執勤交警介紹，從友誼路、哈藥路、前進路三個方向駛來的車輛匯集到公路大橋，需要八九排車道，但公路大橋引橋只有3車道，車輛只能排隊上橋，因此形成擁堵。同時，相比松浦大橋，公路大橋橋面只有5車道，雖然中間1條『潮汐車道』為機動車道，但仍滿足不了早晚高峰時段平均每小時約8000輛的車流量需求。

　　哈市交警部門相關負責人表示，松浦大橋建成後預計可以分流公路大橋40%車流量，之所以沒有達到這一目標，是因為道裡區住宅不斷增多，過江市民大多選擇公路大橋。此外，地鐵施工封閉了軍工、太平橋一帶路段，使得南崗車流不便去往松浦大橋，也是原因之一。預計地鐵開通後，此情況會有所好轉。

　　年內規劃：高清『鷹眼』監控 『電子交警』抓拍

　　對於公路大橋違規車增多的現象，哈市交警部門將通過增加高清『鷹眼』監控點和『電子交警』抓拍點從嚴查處違法車。

　　公路大橋擴建後東西兩側單向通行

　　公路大橋西橋預計今年10月建成。屆時，公路大橋將變成雙向十車道，東西兩側將全部單向通行。

　　陽明灘大橋年底通車 分流過江車輛