黑龍江新聞網訊 經國務院批准，1.6昇及以下排量乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策於2010年12月31日停止執行。自今年1月1日起，1.6昇及以下排量乘用車將統一按10%的稅率征收車輛購置稅。新政實施後，記者於近日走訪哈爾濱市汽車銷售市場發現，新的稅率規定對哈爾濱的車市影響逐漸顯露。
轎車銷售滑坡
今年1月份，佔市場銷量比例較大的經濟型車、中級車乃至中高級車制造商銷售業績普遍不甚理想。在率先公布1月銷量的企業中，北京現代、東風悅達起亞、馬自達(中國)、一汽馬自達、本田等企業銷量同比增幅均降至10%上下，更有個別車企銷量僅與去年同期持平，甚至出現同比回落。大眾、通用、一汽夏利業績較好，但同比增速也僅為20%左右。
記者從哈爾濱多家4S店了解到，和國內車市銷量大幅下降相比，本埠汽車銷售量在1月份下降幅度不是很大，但一些汽車經營者指出，哈爾濱是汽車銷售市場末端，這種大趨勢下的銷售滑坡用不了多久就會波及過來。
車價優惠度有增加
近日，記者來到哈爾濱市機場路某上海大眾4S店。大廳裡擺放著9臺展車，來看車的人並不算少，但真正掏錢買的不多。『現在都有現車，這一款是昨天剛運來的。』銷售顧問羅雨指著一輛車說。『現在來看的人多，買的人少，都等著促銷降價。』
羅雨給記者測算道，優惠政策取消後，購買一輛10萬元的小排量車，成本將增加2300元左右。但不少汽車經銷商和廠家並不擔心汽車消費下滑。一汽大眾4S店銷售顧問告訴記者：『去年有購置稅優惠政策，小排量車價格幾乎沒有折扣。如今，政策取消了，我們可以搞搞促銷，把增加的購車成本補貼給消費者。』
記者來到天汽汽車銷售公司，公司主管呂先生介紹，他們一開始也對小排量車型汽車購置稅優惠取消產生過一定的擔懮，但現實的銷售情況卻出乎他們的意料。隨著1.6昇排量以下的小車購置稅優惠的取消，顧客選購1.6昇排量以上的車興趣明顯上昇。與此同時，針對購置稅優惠的取消，大部分4S店紛紛推出各種優惠，將以前的購置稅優惠部分直接算在了車價優惠裡，變相讓購車者繼續享受購置稅優惠。
自主品牌受影響大
『從影響上來看，自主品牌企業受影響大於合資企業，原因有兩個方面：一是自主品牌小排量車型佔比較高，而合資企業小排量車型佔比相對較低；二是自主品牌小排量車型價格較低，相應消費者價格敏感度高，而合資品牌小排量車價格相對較高，消費者對價格不是特別敏感。』哈爾濱市汽車行業協會負責人付於武告訴記者。
付於武擔心，部分以小排量車產銷為主的車企今年銷量可能有所下滑，但綜合來看，影響有限。首先，市場對汽車的剛性需求依然存在，特別像哈爾濱這樣的二、三線城市剛剛起步，正在步入蓬勃發展階段。其次，隨著油價的不斷上漲，小排量車型成為家庭消費的主流車型，取消車購稅優惠，還有節能汽車補貼，並不會降低消費者購買小排量汽車的熱情。
同時，一些政策被認為可起到緩衝作用，比如，2010年下半年以來，國家發改委等三部委先後公布了4批『節能產品惠民工程』節能汽車，涉及約半數排量1.6昇及以下車型。消費者購買政府指定節能車型，可享受3000元財政補貼。
剛性需求仍將增長
對於購置稅優惠政策的取消，廣汽4S店負責人劉露認為：『不會對車市產生重大影響，現在國內汽車消費剛性需求與潛力逐步提昇，購置稅優惠政策取消對汽車市場不會有大影響，有購車意願的消費者並不會因之觀望。』國內的大多數車企高管仍然認為，今年有可能延續去年高增長的慣性，只是增速會明顯放緩，進入理性增長階段。
劉露對記者說，相對於房價高企與汽車價格持續下滑，許多年輕的上班一族選擇遠郊買房，省下錢來買車，小汽車將成為這部分消費者的必需品。單靠取消購置稅優惠等政策難以遏制這部分剛性需求。
一位大眾經銷商表示，小排量車購置稅優惠取消在意料之中，隨著國內汽車消費剛性需求與潛力的逐步提昇，政府不需要過多的鼓勵政策推動車市。業內人士表示，隨著優惠政策取消，汽車經銷商將會加大優惠力度以吸引消費者。近年各大車企紛紛擴大產能，明年想賣出更多的車，降價是難以避免的，甚至有可能出現價格戰。以小排量車銷售為主的奇瑞和比亞迪等自主品牌車企的競爭會更加激烈。
