東北網3月23日訊 20餘萬元買的高配尼桑天籟轎車，倒車影像和DVD導航竟然是改裝的雜牌子；『汽車下鄉』活動中購買的農用車，變速箱竟然沒有編碼條，還涉嫌是組裝車；剛剛購買了6個月的新車，返廠維修了20多次，上道一個月在路上壞了3次……在哈市工商局今天召開的汽車市場消費維權申訴現場會上，幾名消費者講述了自己購買汽車後的不幸遭遇。
4S店私自改裝冒充高配車
2010年8月，哈市市民於洋來到先鋒路東風日產4S店，經過仔細詢問後，於洋決定購買一臺排氣量為2.5L的周年紀念版天籟轎車，車內應配備DVD導航、倒車影像和氙氣大燈。當時售車員告訴她，周年紀念版沒有現貨，並表示，於洋可先交5000元錢，第二天早晨就可以提車。為什麼突然有車了呢？售車員說紀念版車正在路上，第二天凌晨到貨。於洋交了5000元錢，並在次日早晨交完餘款後把車提走。這臺車的售價是20.5萬元，但工作人員只開了19.6萬元的發票，並稱『少開發票，你少繳稅啊！』於洋也就同意了。
今年1月21日，於洋在倒車時發現倒車影像不好使，於是到機場路的4S店諮詢，維修人員打開後備箱後，發現倒車影像和DVD導航的線路都是裸露在外面的，而且倒車影像的線路已經斷了。維修工人明確地告訴她該車上兩樣設備都是後安裝的，並不是出廠自帶的。
於洋隨後來到購車的先鋒路東風日產4S店，要求補開全額20.5萬元的發票，售車人員稱其中9000元錢是廠家安裝導航的費用，『這就等於他們承認導航是後安裝的。』於洋說，在質問為何用改裝車冒充高配車賣給她時，該店的一位負責人稱，可能是出廠時工人大意造成的。並表示可以為於洋修車，深感受騙的於洋要求換車，但遭到店方拒絕。
『後安裝的那些設備在市場上全套下來也就是3000元，他們不但私自安裝配置糊弄我，還向我收取高價。』於洋還擔心，很多車輛因私自修改線路造成自燃，危險性很高。
出門帶繩子隨時准備拖車
2009年2月14日，肇源縣農民曲道民在位於哈市城鄉路的黑龍江天馳汽車銷售有限公司購買了一臺長安SC6395汽車。因為參與了『汽車下鄉』活動，國家補貼了2000多元，他自己借錢湊足了30000元購買了車輛。但是，新買的車剛開了4天，接連出現漏防凍液、車體溫度高、加油無速度、斷路、車門變形等問題。他只好把車開到肇源縣的售後維修站去修理，買車後2個多月就維修了7次，仍是毛病不斷。為此，他每次開車出門時都要帶一條繩子，以備車壞在路上時找人拖車。
在維修車的過程中，他多次找到黑龍江天馳汽車銷售有限公司，但一直沒有解決。讓曲道民更無法接受的是，售後維修站維修人員告訴他，這臺車的變速箱沒有編碼條，這就等於這臺車沒有出廠合格證。在長安汽車的銷售登記網絡中，也無法查到這臺車的記錄，這說明這臺車是非正常渠道出廠，可能是組裝車。
去年8月份，當曲道民再次來到黑龍江天馳汽車銷售有限公司時，發現該公司已經換上了另一塊牌子，他撥打該公司一位工作人員的電話時，對方告訴他：『我們公司已經撤了，你以後不要再找我了。』就連肇源縣當地的售後維修服務站也不見了。眼看著借款就要到期無法還上，車幾乎成了廢品，曲道民萬分著急。
新車買6個月返廠20多次
2010年8月26日，消費者於成龍在哈市德潤華泰經銷商處購買了一臺華泰特拉卡T9。開了幾天後發現，車內的暖風不熱，副駕駛的手扣處漏風，即使開著暖風，車裡的溫度也跟車外差不多。他去售後服務站維修多次，都沒有修好。無奈，他找到北京華泰總公司，公司還是讓他繼續找售後維修，就這樣推來推去也沒有把車修好。這期間，還更換了2個汽油泵、車門鎖、後氧傳感器、手扣等等，半年多的時間裡，車輛返廠維修20多次，現在的情況是漏風依舊，變速箱掛不上檔。工作臺因被反復拆卸，已經出現了裂痕，而且車內弄得到處是膠帶和報紙，破爛不堪。
於成龍說，新車購買了6個月，在維修廠呆了近2個月，因為暖風不熱冬天不能開，在家閑了3個月，僅上道的1個月裡還在路上趴窩3回，『這樣的車誰還敢開出門？』於成龍說，『我現在已經對廠家不報任何希望了，我唯一的要求就是退貨，否我只能把車砸了。』
汽車『三包』法有望今年出臺
申訴會上，眾多消費者對車輛頻繁出現問題後，經銷商或售後維修部門的推諉甚至『愛上哪告就上哪告』的蠻橫態度表示氣憤，有的消費者反映，一些商家故意拖延時間以致所購車輛超出質保期。
為什麼現在的汽車投訴如此之多？哈爾濱森華集團售後執行總監王建東表示，汽車投訴量的增多反映了幾方面的問題。一是近五年來汽車市場的銷量激增，導致售後維修質量打折。二是從政策法律的角度上，消費者在維權的道路上最為困擾的是無法可依，汽車『三包』法在持續醞釀階段沒有出臺，其他法律應用在汽車問題方面有些難以應付。三是消費者投訴渠道有限，舉證困難，取證過程中方式、方法不恰當。四是消費者越來越理性地對待自身權益，維權意識增強。
從消費者投訴的情況看，問題主要集中在質量和售後服務方面。尤其是消費者在購車時，可以享受到貴賓式的服務，但在要求售後服務時卻困難重重，這種落差讓消費者難以接受。醞釀多年的汽車『三包』法有可能在今年出臺。王建東表示，汽車『三包』法更加傾向於消費者，尤其在退換車的過程中，有了更加細化的規定，使消費者在維權時有法可依。例如，汽車『三包』法在維修數量和時間上進行了限制。車輛出現一項故障後，經過若乾次維修或相應時限內沒能修好，消費者可依照法律硬性要求更換車輛或退車。
王建東表示，消費者在購買車輛時，盡量購買市場佔有率高的車型或者品牌性比較強的車輛，經常更換車型甚至停產的車型慎買，狂打促銷價的車輛也要慎買。
哈市工商局消保處處長王緒坤表示，對於在申訴會上不能當場解決的問題，工商部門已經和相關4S店取得了聯系，並要求他們盡快拿出解決方案，對問題比較嚴重的，工商部門會追查到底。
