東北網3月28日訊 (仇建 記者 王蕊) 3月26日15時40分，從成都起飛，經停濟南的川航3U8843航班平穩地降落在哈爾濱機場。這架飛機將在哈爾濱機場過夜，於27日起執行哈爾濱—武漢—南寧航線。這標志著川航拉開了在哈爾濱投放過夜飛機的序幕，進一步完善了哈爾濱機場航線網絡。

　　近幾年來，哈爾濱地方經濟的快速發展帶動了航空運輸的迅猛增長，2010年，哈爾濱機場共保障航班60493架次，運送旅客725萬人次，同比分別增長6.3%、10.7%。而運力增長緩慢制約著哈爾濱機場的發展，尤其是春運高峰出現一票難求的現象。

　　為解決哈爾濱機場運力不足的問題，黑龍江機場集團副總經理王蔚玉親自帶隊，登門拜訪了國航、南航、東航、川航、吉祥航、春秋航、天津航以及奧凱航等航空公司，介紹黑龍江旺盛的市場需求，積極尋求運力投放。最終，於3月上旬，川航相關負責人應邀來哈爾濱進行實地考察，並達成了共識，決定將在哈爾濱機場放置2架過夜飛機，開通哈爾濱—武漢—南寧和哈爾濱—石家莊—成都兩條航線。

　　川航在哈爾濱設立過夜航班並開闢始發航線，正是看好了哈爾濱航空運輸市場。川航相關負責人表示，哈爾濱地處東北亞中心地帶，是全國沿邊開放帶上最大的中心城市，航空運輸發展前景廣闊。飛機在機場過夜，就可以執飛早班航班，這類航班受外界因素影響少、正點率較高，市場競爭力也強；另外，由於坐飛機出門的旅客大多喜歡買早上九、十點之前的航班，這樣，乘客在趕到目的地後，再去辦公事或者游玩時間都比較充分，此航班的客座率比其他時段要高。

　　據悉，哈爾濱機場過夜停場飛機的航空公司達到5家，分別為南航、國航、東航、深航和川航，為乘客乘早班飛機的選擇空間越來越大。據了解，現在哈爾濱機場的早班航班中，僅飛北京的航班就有3班，飛廣州、深圳的航班各2班。在過夜停場飛機中，南航佔了11架，深航、川航各2架，國航、東航各1架。雖然乘坐早班航班的旅客較多，但據民航哈爾濱售票處的工作人員介紹，機票折扣並沒有因此而上昇，相反，像北京、廣州等航線早班和晚班乘客可以買到比其他時段較低的折扣機票。

　　目前，共有國航、南航、東航、深航、韓國韓亞等24家國內外航空公司在哈爾濱機場投入運營，開通國內、國際航線76條，通航城市54個，已經初步形成了以哈爾濱為中心，輻射國內重要城市，連接俄羅斯、日本、韓國等周邊國家和歐洲、美洲主要國家的空中交通網絡。過夜飛機的引進，增加了哈爾濱的運力投放，完善了航線網絡。