公濱路、文昌街高架橋通車後，今年還將有四座高架橋通車——

　　『空中路網』時代走近冰城

　　專家：高架橋解決局部擁堵作用明顯但應避免對城市景觀、格調的影響

                                   

　　去年竣工的文昌街高架橋。記者 張清雲 攝

　　生活報4月11日訊 在未來的城市道路規劃設計中，哈爾濱已經確立了以橋為主的發展思路，原來鮮見的高架橋正在迅速崛起。4月10日，記者從哈市建委等部門獲得最新消息，除了4月8日剛剛實現主橋合龍的宣化街高架橋，以及正在建設中的哈藥路高架橋外，哈市今年還將啟動建設新陽路至康安路段高架橋、陽明灘疏解工程高架橋，預計年內完工，再加上哈市舊有的公濱路高架橋，以及去年剛剛竣工通車的文昌街高架橋，哈市高架橋數量將達到6座，高架橋時代真正來臨。這些高架橋起於地面，懸於空中，省城上空將現『空中路網』，城市中心堵結被一一解開，老城區交通將更加順暢。

　　以橋為主：冰城確定城市道路發展方向

　　記者從哈市建委獲悉，哈爾濱在百年前開埠之時，城市的規劃建設依托鐵路、河流，是在『一張白紙』上起步的。城市初期建設和發展過程中，充滿『實用主義』色彩：中東鐵路的建設，最早形成南崗放射式道路骨架；松花江河道運輸的興起，形成了垂直於松花江的路網骨架。早期路網結構，一塊一塊拼湊起來，每個區域都有自己相對獨立的路網體系，被鐵路、河流分割，區域之間聯系被阻斷。雖經解放後不斷改造，但區域間聯系不暢問題，始終沒有得到有效解決，難以適應哈市作為新興現代化城市對市區交通功能的迫切需要。

　　隨著哈市城市化進程不斷加快，機動車保有量遠遠超過交通基礎設施建設速度。據此前哈工大交通學院對哈市12個主要交口和10條主次乾路交通流量調查顯示，道路設施基本處於飽和狀態。哈市城市規劃專家表示，如車流量超過5000輛/小時，則應考慮建立交橋或高架橋來緩解交通壓力。目前，哈市很多路段車流量都達到或超過5000輛/小時。

　　於是，未來城市道路規劃中，哈市確立了以橋為主的城市道路發展方向。

　　緩解擁堵：6座高架橋年內形成『空中路網』

　　基於哈爾濱未來城市道路規劃設計要求考慮，近年來哈市不僅加大了基礎設施的投入建設，尤其加大了橋梁的建設，其中值得一提的是，哈爾濱的高架橋數量正在增加。記者采訪了解到，去年10月，哈市文昌街高架橋順利竣工通車，是目前哈市最長的高架橋，加上年內啟動建設、計劃相繼通車的宣化街高架橋、哈藥路高架橋、新陽路至康安路段高架橋和陽明灘疏解工程高架橋，以及已有的公濱路高架橋，哈市的高架橋數量將增至6座。這些高架橋起於地面，懸於空中，將形成嶄新的『空中路網』格局，市區快速交通網絡格局基本成形。而且除陽明灘疏解工程高架橋外，其餘5座高架橋主要坐落於老城區，對解開老城區交通堵結將起到至關重要的作用。

　　專家建議：

　　避免對城市景觀等

　　產生影響

　　『交通擁堵不僅影響了人們的生活和工作效率，而且對於哈爾濱建設宜居住、宜創業、宜旅游的生態文明城市也是一個制約的因素。』哈爾濱工業大學交通科學與工程學院交通工程系主任、博士生導師張亞平教授這樣評價哈爾濱的交通現狀。

　　張亞平表示，政府加大城市基礎設施建設舉措無疑是積極的，高架橋的建設從空間分流了交通，對於解決局部交通擁堵問題其作用是顯見的。不過，張亞平也表露出一些懮慮。他認為，客觀地講，高架橋具有疏導交通的功能是毋庸置疑的，從各地城市發展實踐來看，也確實發揮了一定的功效，但高架橋的建設同時也存在一些較突出的弊端，主要表現在對城市環境的影響和城市景觀的割裂及城市格調的破壞，對居民出行和商住也有較大影響。

　　張亞平建議，高架橋的建設一定要多方論證，廣泛聽取專家的意見，要從長遠著眼，綜合評價修建一座橋梁、一條道路的整體效益，評估其路網容量均衡問題，充分考慮生態、綠化、降噪等綜合因素，這樣纔有利於城市可持續發展。總體上看，城市建設回歸人性和自然是現代城市發展的方向，城市交通發展應更多地考慮生態城市、人文城市、和諧城市、綠色低碳環保型城市的建設，最終實現以人為本的城市交通建設理念。

　　◆宣化街高架橋：解開宣化街堵結

　　位置：起點文昌街，終點花園街。

　　作用：建成後可實現暢通平房、香坊、道外、南崗四區交通。

　　通車情況：4月8日主橋合龍，預計哈洽會即6月中旬前通車。

　　◆公濱路高架橋：解開二環路堵結

　　位置：西起電塔街鐵路跨線橋東引道，東至南直路。

　　作用：承擔著連接六區的交通樞紐作用。

　　通車情況：早已通車。

　　◆文昌街高架橋：解開李范五環島堵結

　　位置：西起文政街，經黃河路，東至海濱街，全長3.7公裡。

　　作用：緩解李范五環島擁堵，盤活南崗、道裡、道外、香坊、平房交通。

　　通車情況：去年10月通車。

　　◆新康高架橋：解開新陽路堵結

　　位置：新陽路至康安路路段。

　　作用：疏導康安路、新陽路、經緯街車流，溝通道裡區、南崗區交通。

　　通車情況：計劃年底前通車。

　　◆陽明灘疏解工程高架橋：解開三環路堵結

　　位置：疏解工程北接陽明灘大橋，南至王崗大街。

　　作用：6公裡高架橋將成哈市最長高架橋，暢通三環路交通。

　　通車情況：年底有望通車。

　　◆哈藥路高架橋：解開公路大橋堵結

　　位置：南起前進路二環橋，北與新建松花江公路大橋相連。

　　作用：通車後可以快速分流松花江公路大橋車流量。

　　通車情況：預計10月通車。