八區地道橋示意圖 趙博/制圖

　　生活報4月22日訊 在哈爾濱市公布的2011年路橋建設工程中，位於哈爾濱火車站區域的八區地道橋項目成為市民關注的焦點。建這個地道橋有何功能？該橋怎樣建設，如何走向？21日，記者對此進行了采訪。

　　新建地道橋 疏導哈站區域擁堵交通

　　『這處堵車頑疾也該整治了。』21日，在哈醫大四院工作的王風看到哈站周邊已開始遷移樹木，為八區地道橋建設做准備時，不禁發出感慨。

　　霽虹橋是連接道裡區、南崗區、道外區的交通樞紐，但由於受橋面寬度所限，在哈市機動車數量不斷增加的背景下，霽虹橋如今已成為了一個交通瓶頸。為解決霽虹橋周邊交通擁堵問題，今年哈市將新建八區地道橋，分流交通。

　　南崗區交警大隊副大隊長曹國慶介紹，送子車、就醫車、違停車紮堆是造成這一路段擁堵的主因。學生放假時，一曼街車流明顯減少，一開學車流劇增。由於學校不允許車輛進校園，醫院內停車泊位明顯不足，因此在早晚高峰時段，學校、醫院門前道路兩側停滿了私家車和送子車，造成可通行道路狹窄，形成道路擁堵。哈市交警部門統計數據顯示，霽虹橋平時每小時約有1000餘輛車通過，在早晚高峰時段，車流量達每小時2000餘輛，易造成交通擁堵。

　　一期950米 打造全市最長地道橋

　　哈市建委中部路網工程建設指揮部現場指揮李忠祥在接受記者采訪時表示，目前，八區地道橋工程已開始樹木遷移，近期將啟動管線遷移，隨後工程將正式啟建。

　　據介紹，八區地道橋工程由兩段組成：一段是八區地道橋段，該起點在醫大四院前月牙街與頤園街交口處，下穿霽虹廣場、一曼街、南極街，終點南極街，全長950米，將是哈市現有地道橋中最長的。工程由地道及地道入口引道組成，引道外側為輔道，機動車道寬度為7.5米，設計車道為單向雙車道，該工程預計年底前完成；另一段為八區三巷八區地道橋段，該工程位於道外區，南北走向，起點自南極街，下穿南極三道街、南馬路，終點為南馬路以北200米處，全長560米。機動車道寬度為7.5米，設計為單向雙車道。後一段工程啟動時間未定。

　　連接三區 為霽虹橋改造提供預備路

　　李忠祥介紹，建八區地道橋最直接的目的就是疏導哈站與霽虹橋區域的交通。八區地道橋建成後，由哈站方向來車可通過地道橋單向行駛進入到道外區直至南極街。南極街是道外區的交通要道，與景陽街、承德街等相通。同時，南極街又是內環的重要組成部分，與道裡區田地街相通。如此，通過八區地道橋又可以進入到道裡區，將火車站方向車流快速輸送至道外、道裡兩區。

　　另外，八區地道橋工程的第二部分雖然沒有確定具體的施工時間，但一旦該工程完工，通過八區地道橋可以直接進入到南馬路。同時，記者從相關部門獲悉，哈市還計劃打通南馬路，使之與森林街相通，這樣又形成了一條由南崗區來向車流，經八區地道橋後進入道外區南馬路，再進入道裡區森林街的快速通道。

　　同時，要想實施霽虹橋改造，必須封閉霽虹橋，這樣八區地道橋恰恰可以起到霽虹橋『替身』的功能。此外，待霽虹橋改造完畢後，八區地道橋仍可以發揮其作用，分流新橋車流。

　　盤活哈站周邊經濟 串起三區經濟圈

　　隨著工程開工的臨近，最先感受到變化的就是這裡的商家。『地道橋直接修到哈站，這裡的交通方便了，生意也會更紅火。』哈站旁美味餃子館老板孫美慧對記者說。

　　哈市規劃專家張怡告訴記者，路暢商旺。八區地道橋的建設將實現交通順暢，同時又可以有效分流松花江街、海關街、下夾樹街、郵政街、滿洲裡街、北京街等道路的車輛，這將使得哈站區域周邊各條街路的車輛流動起來，進而使哈站區域的『交通靜脈』得以暢通。以往因為道路擁擠讓哈站區域商業效益不高，一直處於二級商圈位置，但暢通後將促進這裡物流、商貿、文化等業態的提檔昇級，盤活沿線經濟。

　　此外，八區地道橋的建成最直接的變化是連接起道裡、道外、南崗三區，將形成哈站商貿物流圈、靖宇街商圈、中央大街商圈的有效融合，實現資源共享、共同發展的格局。