東北網4月25日訊 的哥因擔心乘客中途下車，要求先付車費，否則就不開車。乘客不同意，下車後投訴到市交通局。調查後，市交通局認定並處罰了該司機的拒載行為。司機不服，將交通局告上法庭。近日，經松北區法院依法調解，拒載的哥服氣地撤銷了訴訟。

　　去年7月16日17時許，盛某在南崗區科研路招手打車，此時，的哥程某將出租車停靠在路邊。盛某上車後說要去果戈裡大街。因正值出行高峰期，程某擔心一旦塞車，乘客可能會中途下車，增加其運營成本，遂要求盛某先付25元車費，否則不予拉乘。盛某認為程某的要求無理，拒絕付款。程某拒不開車，雙方在車內僵持了幾分鍾後，盛某無奈下車。隨後，他記下該出租車牌號，向市交通局投訴拒載。

　　經調查，市交通局認定程某拒載，對其行政處罰500元。程某不服，申請行政復議。復議維持原處罰，程某又將市交通局訴至松北區法院，要求撤銷該行政處罰的決定。

　　據松北區法院法官介紹，根據《哈爾濱市城市出租汽車客運管理條例》規定，只要空駛的出租車同意招手的乘客上車，就意味著司機同意按照乘客的要求將其送達指定地點，合同即成立並生效。此時，合同雙方的主要權利義務是：司機送乘客到目的地，乘客支付車費。按照《合同法》的規定，履行合同義務也有先後順序。本案中，從交易習慣或按規定，都應司機先履行合同義務、送乘客到目的地後，乘客再履行支付車費的義務。所以，司機作為先履行合同義務的一方，未送乘客到目的地時，不應收取車費，或以擔保合同的履行為由收取訂金。

　　據介紹，出租車與公交車等行業，除盈利外，還承擔著一定的社會責任，即服務民眾。出於這種考慮，國家對出租汽車行業實行市場准入制度和宏觀調控管理。《合同法》第3至7條明文規定訂立合同所應遵循的基本原則，體現了訂立合同不能違背公序良俗、不得損害社會公共利益的立法精神。本案中，如允許向乘客收取訂金，無疑增加了乘客的義務，損害了廣大乘客所代表的社會公共利益。這不僅不符合交易習慣，也違背了出租車行業的公益性和服務性。