黑龍江日報5月22日訊 雖然即將進入夏季，但5月初的大興安嶺早晚溫差大，最低氣溫可達零下2攝氏度。加嫩公路近4000名建設者已在這裡奮戰了一個多月。

　　據了解，加嫩公路是我省公路建設三年決戰重點項目中一個極其特殊的項目。該項目二期工程嫩江至白樺段全長141.764公裡，總投資30.19億元，跨越黑龍江內蒙古兩省區，地處高寒、偏遠之地。項目沿線少數民族聚集，途經內蒙古鄂、莫兩旗，全線處於零星島狀多年凍土區，三次跨越鐵路，六次跨公路分離立交，公路建設環境極其復雜。嫩白段項目開工建設，將徹底打通大興安嶺通省斷頭路，實現高等級公路通省進京，同時將為沿線蒙古、達斡爾、鄂溫克和鄂倫春等少數民族鄉親打開一扇通往外面世界的『大門』。

　　日前，記者隨同加嫩指揮部檢查組沿白樺至莫旗額爾和鄉一路走下來，看到工地沿線站滿了少數民族鄉親。哈達陽鎮一名村乾部對記者說，嫩江至白樺的原有道路多為山間穿越便道、路面狹窄凹凸不平，晴天一身土、雨天一身泥。冬天冰冷路滑，交通極為不便，通行能力極差，村民盼修這條路已經很久了。

　　加嫩指揮部指揮李一珩介紹說，為了爭取時間，嫩白段二期工程局部段於去年11月頂著風雪嚴寒先行開工，全線路基下處理挖方1900548立方米，回填砂礫2098848立方米全部完成，提前開挖涵洞基坑1/3(72道)，為今年加快施工生產進度創造了有利條件。4月5日，橋梁合同段樁基率先施工，5月1日主線全面開工，全線投入壓路機、裝載機、挖掘機等機械設備近500臺。目前，該項目已累計完成施工便道鋪築95千米；涵洞基礎66道，佔設計總量的50%；完成路基填方428141立方米，佔設計總量的4.1%；路基挖方完成292040立方米，佔設計總量的9.2%；橋梁合同段累計完成鑽孔樁127根，佔設計總量的25.7%；擴大基礎16座，佔設計總量的25.8%；預制板梁66片，佔設計總量的6.3%。目前，該項目分項、分部工程一次驗收合格率95%以上，單位工程合格率100%。

　　指揮李一珩說，加嫩項目地處高寒區，施工時間短，工期緊張。為確保工程建設順利進行，他們堅持橋涵進度優先，實施動態管理和連續、均衡施工，嚴格控制節點工期，抓好薄弱環節，堅持跟蹤問效，確保了工程建設平穩推進。針對涵洞大面積施工，指揮部實行管理人員承包制，每道涵洞都由指揮部、總監辦、施工單位三級工程管理人員分工負責，包進度、包質量，人人肩上有指標。為確保全線路基填料平整和壓實，他們制定了『兩挑、兩平、兩杜絕，一測、一看、一監控』的施工工藝，同時采取增加大噸位振動式壓實及路基不封層雨灌加強砂礫密實等辦法，確保路基土方密實。不定期抽查現場監理人員出勤，及時糾正施工中出現的各種不規范行為；監理辦每月檢驗評定所轄段落內分項、分部工程，及時處理出現的質量問題。

　　為確保施工安全，指揮部每兩周進行一次安全檢查，各施工單位每周進行一次安全檢查，專職管理人員要堅持日常安全檢查，加大安全監管力度，加密安全檢查頻率，加強對重點時段、重點部位、重點環節的安全管理，對檢查中發現的安全隱患及時整改，杜絕安全事故發生，實現工程安全目標。

　　截至目前，加嫩指揮部創下了招標工作『零』投訴，質量方面分項工程合格率100%，安全生產責任事故為『零』的業績。