東北網8月2日訊(記者 王蕊)7月30日，記者從大興安嶺古洛鐵路一期工程指揮部獲悉，經過兩年的施工，我國最北端鐵路工程漠河縣古蓮鎮-——古河村鐵路一期古蓮至月牙湖段正線全線貫通，主體工程基本完成，目前已進行收尾工作。從此，中國最北火車站將從古蓮站再向北延伸33公裡。

　　據了解，古洛鐵路一期工程以既有站古蓮站為起點，向北延伸至新建站月牙湖站，全長33.815公裡，此線路主要以貨運為主。據漠河縣副縣長關敬軍表示，我國鐵路最北端的古蓮站附近有省內較大的古蓮河露天煤礦區，鐵路貨運主要以運輸煤炭為主。而古蓮站至月牙湖段一旦修建通車，鐵路將延伸至礦區後，裝煤地點和作業量將會改變，可增加鐵路貨運運輸，減少33公裡的汽車運距，每公裡減少運費0.16元，經過粗略計算，每年可直接節約運費近4000萬元。

　　據月牙湖站房建二隊隊長肖龍介紹，由於地處高寒地區，地下有永凍層，可達到80米，即使炎熱的夏季，也能挖出冰花。另外，隨著溫度昇高，冰融化後與土混為泥漿，天氣一涼又凍成了冰坨，為施工帶來了較大的難度。為此，鐵路施工人員對土地進行表層剝離，回填砟石，以保證鐵路修建的安全與質量。

　　據大興安嶺古洛鐵路有限責任公司綜合物資部部長仇福祥表示，古蓮至月牙湖區間的正線及月牙湖站場主體工程已經基本完工，基本達到開通條件。目前，工程列車進入古蓮至月牙湖區間及月牙湖站段進行收尾工作，預計8月底古蓮至月牙湖段即能正常開通。屆時，中國最北火車站將從古蓮站再向北延伸33公裡。