黑龍江日報8月4日訊 記者3日從哈爾濱市哈西客運綜合交通樞紐工程指揮部獲悉，哈西公路客運站采用進出分離的設計，一層落客，二層發車，車輛出入通過不同的道路順向完成，發車通道采用高架出站橋跨越快速路直接進入城市交通體系，徹底杜絕了長途客運發車與城市交通交叉產生的交通擁堵。

　　據介紹，哈西客運站建成後，出站客運車輛通過該出站橋實現無擁堵進入快速路，出站橋淨寬度設計為3.5米，為單向車道，通過這樣只容一車通過的車道寬度合理地避免了車輛搶位，從而有效解決了刮蹭、擁堵等交通問題的發生。可以基本實現車輛的順暢疏散與『零擁堵』，實現了無指揮、無指示疏散。

　　哈西客運綜合交通樞紐首次采用了7種交通方式進行旅客集散：即高鐵、地鐵、公交、快速公交、出租、長途客運及社會車輛同時疏導，通過動態『各行其道，靜態各得其所』及『零換乘』的設計理念保障了整個交通樞紐的旅客集散能力。