乾道厚度比市區增加40厘米 無特殊原因十年內不允許挖開

　　生活報8月11日訊 記者日前從哈西路橋建設指揮部獲悉，考慮到哈爾濱處於高寒地區，哈西地區新建道路統一加強基底施工標准，比市區普通乾道增厚40厘米，品質堪比高速公路。同時規定，除特殊事故等原因，所有道路十年內不允許挖開進行任何管線鋪設。

　　據哈西路橋建設指揮部指揮長張洪霞介紹，哈西客站地區路網規劃主要分為核心區域及周邊配套路網，共有40餘條(段)道路，總長近70公裡，所有道路都將按照城市Ⅰ級標准進行修建，交通設計年限主乾道為20年，次乾道為15年，大部分道路車行道在24米以上，為雙向八車道，並將打造哈爾濱大街、哈西大街、中興大街等三條景觀大道。

　　哈西在建的乾道，全部采用統一的加強基底施工，即在道路最底層增加40公分的白灰土基底處理，其上有20公分二灰土、20公分二灰碎石、20公分三灰碎石、7公分中粒式AC-25瀝青?面層、5公分中粒式AC-20瀝青?面層、4公分AC-16改性瀝青?面層。采用這一標准，哈西乾道的基底厚度比市區普通乾道厚度增加40厘米，達到116厘米，品質堪比高速公路水平。

　　今年哈西客站地區計劃建設17條(段)道路，目前已全部開工建設，竣工通車4條(段)，爭取十月末前全部完工。今年路網建設主要以核心區路網建設為主，東部即將貫通哈爾濱大街、哈西大街、中興左街、中興右街，新建西寧南路、西寧北路等7條道路；西部建設大興安嶺路、七臺河路與原有齒輪路相連接；同步推進龍葵路、綏化路、西站大街3條(段)道路與橋梁工程建設，同時，配合陽明灘大橋疏解工程及哈雙南路建設，打造哈西客站地區核心區南北兩側與道裡、松北方向連通，真正形成『站前核心區路網完善，東西南北快速疏散』的路網格局。

　　張洪霞說，為確保『拉鎖路』現象不在哈西客站地區出現，在道路建設中，城市供排水、供熱、煤氣、電力等基礎設施管線都按規劃設置在人行道、綠地上，有線電視、各通訊管線等設施實現了同溝鋪設。這樣即使突發相關事故，維修時也不必挖開車行道，以進一步確保該地區道路質量及路況順暢。