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東北網8月12日訊(記者 楊林川)由於前嫩公路建設裡程長為347.062公裡，途徑3個森工總局林場、7個農墾總局農場及2個地級市，土地征遷工作的外業測量、組卷、報批等工作量巨大。為加快征地、拆遷工作的進行，保證施工順利開展。前嫩高速公路建設項目指揮部緊緊抓住『雙業主制』的有力政策，多次與地方政府及相關部門溝通，密切關注工作的進展，就關鍵節點問題，指揮部工程管理人員們多次驅車數百公裡到現場，多次在酷暑寒冬、車輛無法通行的情況下，徒步進行踏查，前嫩人的辛苦終於換得了施工作業的順利進行。
施工作業中，一個又一個難題擺在面前。前嫩高速公路建設項目指揮部總指揮劉劍鋒和管理人員們每天不斷翻閱著施工圖紙，詢問著經驗豐富的施工人員，提出了一項項合理化建議。例如：為確定伊北段凍土的上限、下限及分布范圍、推斷凍土類型，指揮部管理團隊提出采用雷達探測和高密度電法對鑽探已經確定的和疑似段落進行全斷面探測；為預防橋面瀝青混凝土在使用過程中形成推移、壅包等早期病害，還決定采用拋丸機對水泥混凝土橋面進行拋丸處理，以此克服因交通量增加而產生的路面早期推移、壅包病害，延長橋梁使用壽命，提高混凝土施工質量。
在工程管理中前嫩指揮部總是不斷創新管理模式。『靠天吃飯』、粗放式管理曾經是公路建設中無法逾越的障礙，前嫩人不願意再走常路，他們創新管理手段、整合管理力量、改進管理理念，提出『抓重點、攻難點、樹亮點』的管理思路和『精心組織、科學安排、精細管理』的管理辦法。首先編制完成了涵蓋管理規章制度、考核獎懲細則、黨風廉政、崗位責任等內容的管理制度，實現工程項目管理的規范化、精細化。其次做到『嚴之又嚴、細之又細、精之又精』，按照『搶抓春、秋兩季，早開工、晚收工，抓緊有利天氣，大乾快乾』的整體思路，充分考慮天氣、人力、機械設備、物資材料、資金保障、征地拆遷等影響工期的關鍵因素，提高計劃管理的預見性、周密性、可行性和嚴肅性，切實做到計劃的合理可行，保證可操作性。
在人員管理上前嫩指揮部積極探索人纔培養新思路，為員工搭建一個良好的工作舞臺。前嫩指揮部領導團隊營造出來一種和諧、寬松的工作環境，不斷為年青工程管理人員提供實踐和發揮纔乾的機會。通過培訓鍛煉，著力塑造並培養一批新生骨乾力量，進一步擴大技術成果，提昇施工科技含量。
『眼光有多遠，事業就有多大。胸襟有多寬，隊伍就有多強』，這是劉劍峰長掛嘴邊的幾句話。前嫩人以『建設一個「理念先進、制度健全、程序嚴密、責任清晰、質量高效、誠實守信」的工程項目』為管理目標，以『在公路、橋梁施工生產中實施全過程質量控制，確保竣工工程合格率100%』為質量目標，以『特別能承重、特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻』的新時期交通創業精神，創造出了公路建設的一個又一個奇跡。
『鋪路石』是築路者眼中最普通的，但『鋪路石』精神卻是築路者一生中最沈重，最有分量，也是最有價值的東西。前嫩人以自己的實際行動鑄就了一顆閃光的鋪路石，前嫩人不計較得失，誓在通車的那一刻，向全省人民交上的是一份滿意的答卷。
