新康高架橋正在進行成橋荷載試驗

測量人員通過測量系統記錄新橋測試數據

　　生活報9月2日訊 剛鋪完的柏油路平整光滑，道路交通標線已標好，橋兩側的防撞牆、橋欄杆等也都已經完成，日前哈市市區內鋼筋橋梁中最高的立交橋——新康高架橋工程經過4個半月的施工接近尾聲，橋的質量如何成為市民關注的問題。1日下午，7臺30噸重的卡車按照指令進行既定動作，對大橋進行了成橋荷載試驗。新康高架橋的質量檢驗結果三天左右能出來，如果能夠通過這次考驗，證明其質量沒有問題，橋梁可達到使用100年的設計要求。

　　80個傳感器給高架橋測『心電』

　　1日13點開始，位於哈市武警醫院門前的新康高架橋全面封鎖。80個比名片盒稍大的應力傳感器，被放入到大橋鋼箱梁內部，連接到了大橋的『經脈』上，像給人做『心電圖』一樣。負責此次測試工作的哈工大交通科學與工程學院橋梁與隧道工程系主任張連振說，這次試驗主要對四個位置來進行測試，分別是主橋的連續鋼箱梁的匝道、下橋口30米的減震小鋼梁、上橋口23米的建質板梁、和興路上橋口匝道連續箱梁，每一種橋梁都要做靜載試驗和動載試驗。

　　中部路網指揮部現場副指揮兼工程二部副部長劉丕東表示，新康高架橋全長1300米，橋面寬度7米，橋最高處距離地面高16.2米，是目前哈爾濱市市區內現有鋼筋橋梁中最高的立交橋，測試關乎車輛在橋上行駛是否安全的問題，所以這次試驗非常重要。

　　總重210噸卡車動靜結合考驗新橋

　　14時許，橋上陸續駛來7臺大型卡車，這些車均裝載了一定量的沙子。據介紹，每臺大型卡車的重量都達到了30噸，總重為210噸。測試人員告訴記者，車輛在經過橋的指定地點時，橋是否發生變形，變形程度是否在可控范圍內是測試的主要內容。

　　張連振說，目前做的是靜載試驗，主要測定橋面應力情況，以及車輛上來後橋所發生的變化，看橋能否承擔這些重量。靜載試驗估計要持續到1日21時許，然後再根據實際情況，適時啟動動載試驗，全部試驗要2日中午完成。

　　測試結果

　　三天後『出爐』

　　張連振說，動載試驗中『跳車』是最具觀賞性的。試驗中，在橋上放一個15厘米到20厘米高的枕木，模擬今後橋面可能會出現的坑洞，讓車輛壓到枕木上，測試車輛在行駛過程中經過坑洞所帶來的反應，以此檢測橋梁的衝擊效應。

　　張連振介紹，如果這些試驗都通過的話，在後期橋梁按照規定養護、車輛不超載行駛的條件下，可以保證橋的壽命達到100年。新康高架荷載試驗的結果要三天左右纔能出來。