黑龍江日報9月10日訊 近日，記者來到了綏滿公路大齊段K767+400處位於齊齊哈爾市境內的紮龍公路超限檢測站，看到40多輛拉建築沙石的載重貨車如長龍般排在治超站檢測儀後方，車箱上都蒙著苫布，秩序井然地通過檢測站。治超站工作室內的電腦記錄顯示，近期，平均每日治超站檢測40~55噸的大型貨車達到1300臺次左右。記者在這裡觀察了近一個小時，發現所有經過的車輛，車貨都不超過國家規定的載重量55噸。

　　據了解，齊齊哈爾地區盛產建築用砂石，碎石、水泥等工程材料，其中僅碾子山區年產白石與碎石通過公路運輸達100萬噸左右，設在訥河、依安、克東、龍江、富拉爾基區的北疆水泥各分廠，年總運量也達到80萬噸，高速公路周邊地區的砂石開采場達70餘家，合計年產砂石通過公路運輸的更是高達800餘萬立方米。公路運載量之大不言而喻。過去，該地區也是我省超限超載的重災區。從超載嚴重到基本沒有超限超載車輛，什麼原因使這裡發生這麼大變化呢？

　　建立聯防聯控治超網

　　在齊齊哈爾市，治超不僅是路政一個部門的事。

　　據介紹，齊齊哈爾路政處管轄公路總裡程940公裡，其中高速公路351公裡，一、二級公路589公裡，現有克東和紮龍兩個固定治超檢測站。這麼多的公路僅靠路政一個部門，治超的難度可想而知，為此，齊齊哈爾路政處變行業行為為政府行為，得到了市政府的大力支持。該市由政府組織，組成了由公安、交警、運管、地方路政等部門和齊齊哈爾路政處組成的聯合執法隊伍，聯防聯控治超網絡體系建立起來。在近8個月治超工作中，齊市公安機關針對各類型阻礙執法案件，共立案6起，刑事、行政拘留、勞教12人，因涉嫌妨礙公務罪檢察機關批捕7人。依法治超，有效遏制了暴力抗法、擾亂治超秩序的犯罪分子，使該市的超限超載率由過去的10%降到3%。

　　超載一噸也要卸載

　　在采訪過程中，記者看到一輛車號為黑MJ0752的大型歐曼貨運車輛經過紮龍檢測站時顯示超限0.35噸。在卸貨場地卸載的車主國長慶說：『今天著急趕路，在裝車時以為和每天裝的差不多就沒上秤。平常別說350公斤，連一公斤都不敢超。』

　　據了解，在我省部分地區超載10%以內是被允許的，可在紮龍檢測站為什麼不行呢？據介紹，此處檢測站通行的貨運車輛絕大部分都是拉運建築用砂石車輛，在運輸高峰期每天通過的大型車輛要達到1700多臺，每晚18點到凌晨6點檢測大型載貨車輛達810臺，平均0.88分鍾就要檢測通過1臺車輛，並且在這810臺檢測車輛中五軸以上車輛佔據了80%。

　　治超同時也要『治污』

　　據路政部門的工作人員介紹，在聯合治超前，拉運砂石的車輛散落在公路上的砂石不僅污染路面，再經過車輛反復碾壓和雨水衝刷後，對公路造成一定程度的損害，隱患較大。聯合治超後將『治污』也納入了管理范疇，要求拉運砂石的車輛必須按照要求整改污染源。目前，齊齊哈爾地區拉運砂石的車輛都按規定安裝苫布進行了有效遮蓋，公路通行狀況得到了明顯改善。