東北網9月20日訊 14日，一輛110路公交車滿載乘客，即將駛入哈爾濱火車站公交站臺，車內響起女司機流利的報站聲：『有到公濱路方向的乘客，轉乘21路、103路；前往學府路方向的乘客，轉乘64路、11路；去往道外靖宇街方向的乘客，請換乘7路、107路公交車；前往哈慈方向的乘客，轉乘108、118路；去往松北呼蘭方向的乘客，轉乘551、211路。下車的乘客請到後門，准備下車了。』『哦喲，你一口氣說這麼多線路，都記得呀！』站在前面的一個女孩驚訝地望著女司機陶秀榮。『習慣了，就怕大家坐錯站。』陶秀榮這個習慣已經保持了5年。

　　『110路公交車有個女司機很特別。現在公交車有語音報站，她還要自己再報一次，而且比語音報站詳細多了，簡直是個「活地圖」。』市民所說的女司機就是陶秀榮。14日，記者登上陶秀榮的車，親身感受了『活地圖』的與眾不同。

　　為什麼陶秀榮對各個站點的街道和轉乘路線記得滾瓜爛熟呢？原來，她在2000年至2005年擔任110路公交車的乘務員，發現很多乘客尤其是外地來的人經常不知道如何換車，她便記在心裡，琢磨起了辦法。『那時候我自己做了很多小卡片，用蠅頭小字寫下哪個站點可以轉乘哪些車，就這麼一直記了下來。』陶秀榮說。

　　2005年，公司撤掉了公交乘務員，33歲的陶秀榮開始學習駕駛。『由於要開公交車，所以對駕駛技術要求更嚴格，教練對女學員也毫不留情。』畢竟開大車與開小車不同，無論是轉舵，還是車距，掌握起來都不容易，更何況是身材嬌小的陶秀榮。『那時候教練經常把我說哭，但是為了能駕駛公交車，我還是堅持了下來。』2006年，陶秀榮成了一名大公交上的小司機，同時身兼報站員。110路公交車近30個站點，一圈下來，陶秀榮要報出179條轉乘線路。

　　車行駛到新陽路站，一名女子抱著嬰兒上了車，這時車上早已沒有了空座。『有座位的年輕人請給抱孩子的讓個座。』一個年輕女孩立即站起來讓座。『謝謝！謝謝！』陶秀榮連聲道謝，比那位年輕媽媽還熱情。『後面提旅行箱的師傅，哈爾濱火車站到了。』陶秀榮又拉開了嗓門。『只要有乘客和我說需要在哪站下車，98%我都記得。』她笑著說。

　　開公交車是個很枯燥的工作，每天就這麼兩點一線地往返數次，但性格大咧咧的陶秀榮時常用一句話自我調節：『看我，能開這麼大的車，多威風！』『別看我是女司機，但絕不比男司機遜色。』陶秀榮說，她的口號是即能當好駕駛員，也能當好乘務員。

　　陶秀榮所在的110路車隊已經建隊20年，是全國最早的『三八』女子車隊，也是哈爾濱首批命名的國家級巾幗文明崗，全隊68名女職工平均年齡39歲，90%以上都是孩子媽媽。她們每天早晨四五點鍾出門，晚上九十點鍾回家，以女性特有的細致、周到及真情服務，叫響了公交戰線女性服務的品牌。