東北網鶴崗9月21日訊 日前，記者在鶴崗市鐵路運輸部車輛廠看到，睡了幾年『大覺』的兩臺報廢電力機車，經過這個廠工程技術人員歷時8個月的修造後，即將重回鐵軌為煤炭運輸快速『奔跑』。據了解，這是鐵路運輸部建企以來進行的首次整車修造，它的圓滿完成，為鶴崗礦區煤炭運力的提昇作出了突出貢獻。

　　近一年來，在鶴崗礦區生產經營形勢明顯好轉，『南煤北調、北煤南調』戰略對鐵路運力提出了更高要求，動力車數量不足。在這種情況下，鐵路運輸部領導審時度勢，提出了『改革改造，科技創新』的發展戰略，決定對兩臺礦山報廢電力機車進行修復改造。負責電力機車、貨車和自翻車『三車』檢修的車輛廠從今年1月份起承擔了這一任務。這兩臺電力機車是上世紀80年代初從原民主德國購置的，報廢後已經擱置了多年，其原有配件大多已經在前些年用於其它車輛的組裝，現存能夠通過維修實現再利用的配件數量不到全部數量的10%。但如果外購同等類型的新電力機車，每臺需要480萬元。面對困難，車輛廠乾部職工決心提高執行力，內部挖潛，發揮他們幾十年來積累的技術經驗和加工能力，組織專業技術人員進行技術攻關。在機車拆卸、工藝確定、維修制造過程中堅持一切按圖紙施工、一切按工藝流程作業、一切按規章制度執行、一切按驗收標准驗收，其中制動機、空氣壓縮機等主要配件采用了目前國內領先技術，使修造後的機車質量不亞於新購機車。該廠負責人給我們算了這樣一筆賬：在這次整車修造中，每臺機車的承載能力超千噸、需要改造自制6000多個配件，其中每臺車頭所需的4根拉條在市場上買不到，他們就自己設計加工，僅鍛打料便在1噸以上。由於是使用自己的人力、自己的技術、自己的材料，每臺機車的成本為240萬元，比購置新機車節約一半資金，此次整車修造就相當於用買一臺車的錢增加了兩臺車，而且比計劃提前了3個月完成工期。據悉，這兩臺機車已開始進行單機試運和綜合試運，試運情況良好，將於9月中下旬相繼投入正常運行。