東北網9月22日訊(王慧東 記者印蕾岳雲雪)9月22日是中國第五個『無車日』，提倡綠色交通、和諧交通和公交優先，鼓勵市民采用公用交通、騎車或步行方式出行。而來自交管部門的統計數據顯示，當日市區交通流量未發生顯著變化。記者在省城哈爾濱采訪中發現，部分主乾街路的交通擁堵問題並未得到有效緩解，公眾出行也未享受到無車日本應形成的順暢交通，哈市交警部門更多的警力則是忙於交通疏解當中。

　　在『無車日』示范街的尚志大街，交警部門對尚志大街路段實施限行。但記者看到，大多數車輛采取繞行的辦法應對限行。道裡區交警大隊主管路面勤務的副大隊長吳盡暉和劉煥春告訴記者，主動自覺響應無車日行動的車輛不多，對於尚志大街的限行，預經車輛則采取周邊其它街路繞行的『對策』應對，而分流街路則『苦不堪言』，友誼路、經緯街、北安街等相臨區域街路的交通，在高峰時段一度出現飽合。作為安發橋封閉施工後重要分流道路的海城橋、文昌橋、新陽路等路段交通流量甚至多於以往，道裡區交通早高峰時間持續至中午時段仍不見緩解，以致於中午12時許，為保證友誼路等乾路的交通通行，交警部門曾一度打開尚志大街的限行，斷續性放行車輛，以緩解交通擁堵。

　　為配合無車日的開展，哈市交警部門在加強宣傳和交通疏導的同時，對部分闖入『無車日』示范路尚志大街限行路段的車輛進行處罰，同時對新陽路、中山路等路段社會車輛佔用公交專用線交通違法行為進行處罰。在回答交警提出『無車日，為什麼不選擇公交出行』的問題時，大多數駕駛人表示不太清楚『無車日』，有駕駛員表示自己有急事，也有駕駛員直接坦露心聲，『那麼多人都開私家車上路，多我一臺也影響不了什麼。』

　　在『無車日』當天，記者也走訪了一些公交車司機。他們均表示，車上乘客並沒有比之前預計的多，與往常基本持平。對於社會車輛佔用公交車道的情況，大多數駕駛人則表示很無奈，有交警執勤的路面還好，無警路段則是大量社會車輛佔用專用車道上，根本無法體現公交先行的優越性。

　　對此，哈爾濱市交警部門呼吁全社會應共同行動，采取多乘座公共交通出行、增加集體通勤車輛、減少自駕車出行頻率、合乘拼客等方法，應對日益加劇的交通擁堵、高速增長的機動車飽有量、城市發展建設施工交通陣痛期等多重境遇下飽和城市交通所面臨的嚴重問題。