東北網9月23日訊 『呼蘭早就成了哈市的一個區，哈市的出租車為啥不允許從呼蘭利民開發區南京路載客到江南？』近日，呼蘭區南京路居民白先生反映。

　　白先生說，2005年他在呼蘭利民開發區南京路購買了一套住房。今年年初，全家搬到這裡居住。他在南京路附近打車回江南屢遭拒載。白先生說，帶有呼蘭字樣的出租車，因為覺得回來空駛幾率大，拒絕送客；江南的出租車稱管理規定，不允許他們在呼蘭區載客回市區。

　　『的確存在這種情況。』出租車司機李先生說，因為不允許江南的出租車在呼蘭區載客，回江南就得空駛，單程從南京路到公路大橋約20公裡。雖然有空駛費，可是一趟活下來，費時、費油還不賺錢。

　　市出租汽車管理處辦公室負責人說，依據2010年5月1日執行的《哈爾濱市城市出租汽車客運管理條例》第三十條規定，哈市的出租車允許在市區載客後送客到呼蘭區，但是不允許在呼蘭區載客。在呼蘭區出行的居民可以乘坐呼蘭區的出租車到市區，同樣呼蘭區的出租車到市區後，不允許在市區載客。為了給出租車司機空駛補償，依據相關的收費規定，行駛裡程超過12公裡時，出租車可以加收50%的空駛費。

　　白先生十分不解：2004年，呼蘭區就成為哈市的一個區，出租車執行區域化服務讓本來方便的出行方式變得復雜。他希望呼蘭區不僅僅在區域上劃歸哈市，在管理上也應與市區統一。