東北網9月29日訊 新擴建的松花江大橋通了，在為兩岸交通的順暢叫好的同時，很多人心中還有疑問：這種順暢能持續多少年？1986年松花江公路大橋建成投用時，是當時國內最寬的內河公路橋，剛剛過去25年，它變得堵車又堵心。如今，松浦大橋建成投用了，公路大橋擴建了，陽明灘大橋也快建成了，這些橋給哈爾濱兩岸帶來了什麼？
專家給出了說法：城市發展帶動過江交通建設，過江交通建設又會反過來引導城市的發展。二者如不協調發展，結果就是堵車成為『城市之痛』。實現『北躍』戰略，過江交通建設至關重要，松浦、陽明灘兩座橋就承擔著『前瞻建設』的責任，到2020年，『大哈爾濱』要謀劃建設16條過江通道。
願景
16條過江通道暢通大江南北
哈爾濱城市規劃設計研究院副院長羅輯告訴記者，一座城市的發展軌跡與它的交通布局密不可分。冰城確立『一江居中，兩岸繁榮』的戰略目標，就是為了解決兩岸城區發展的不均衡。『北躍』戰略恰恰是對癥下藥。如此的戰略布局，與跨江交通格局的前瞻性建設密不可分。跨江交通的『兩岸同城』目標、『南北一體』的交通建設，是在拓展城市『動脈』。因此，江南、江北都在依橋修路繪冰城願景。
據羅輯介紹，按照哈市有關部門完成的近、中期(2012年至2020年)松花江公路大橋交通需求預測，到2015年、2020年越江日出行總量將分別達到198.5萬人次和250萬人次。屆時，松花江公路大橋、松花江大橋組成的『跨江黃金中軸線』，仍要承擔跨江通行量的一半以上，任務艱巨。如果沒有更多的過江通道，大橋擴建後的順暢不會持續5年以上。
規劃建設的16條過江通道
（規劃至2020年）
松花江公路大橋擴建工程全線通車，首先實現了江南二環路、江北松北大道兩條快速路的融合。羅輯認為，跨江交通通道的建設，我市是把8個城區放在一起整體規劃，為『南北一體』發展創造基本條件。為此，我市設定了至2020年的16條跨江通道建設規劃，把承擔『北躍』主戰場任務的松北區與江南主城區更緊密地融合，並借助松北區『三橫三縱』路網建設，輻射呼蘭、兼顧我省北部城市。
陽明灘大橋效果圖。
對話
城市發展與過江交通的『糾結』
『一江居中，兩岸繁榮』，基礎硬件之一就是暢通的過江通道。25年後的今天，人們對松花江公路大橋多了很多好奇：它咋就堵成了那個樣子？昨天，哈爾濱城市規劃設計院交通市政所副所長白仕硯就此接受了哈爾濱新聞網記者的采訪。
濱州橋
當年承載『過境』功能
記者：公路大橋咋來的？
白仕硯：其實當年它更多地是承擔『過境』功能，所以纔在橋上設收費站。松花江公路大橋是省交通廳建的，也就是哈爾濱通往城外的『過境』橋梁。看名字就知道，『公路』倆字肯定不是一座城市『內在交通』的一部分。它最初與哈爾濱普通市民的關系並不密切，過了橋上了收費站幾乎就等於出了哈爾濱，呼蘭那時還是縣。
四方臺大橋
松北崛起老橋壓力日增
記者：公路大橋咋堵的？
白仕硯：一句話，它已經變成了冰城的『內橋』。哈爾濱這座快速發展建設的城市太依賴它了，對於市民來說『家就在這兒(擁堵地區)，怎麼繞也得走』。1999年，公路大橋開始出現堵車苗頭時，很多人還未意識到問題的嚴重———高峰期幾個小時的堵車僅是開始。交警部門統計，其時，公路大橋每小時6000輛的流量，遠超出公路大橋每小時3200輛的設計通行能力。
公路大橋開始堵車時，正是我市江南老城區與松北區飛速發展的時期。1994年松北區開發建設管理辦公室成立；2004年國務院同意我市進行區劃調整，設立松北區。如今，松北區更進入跨越式大發展時期。隨著松北、呼蘭成為哈市兩個新區，市政府辦公地點搬到江北，過江交通開始被市民和專家學者頻頻提及。松北區最早的發展依托於公路大橋，松北區越繁華，公路大橋就會越堵。
單一通道難解交通頑疾
記者：擴建式的暢通能保幾年？
白仕硯：僅靠擴建解決大橋堵車，永遠不能徹底解決問題。如果沒有其他過江交通通道分流，只依賴公路大橋，即使目前新修通的雙向大橋，用不了幾年還會出現擁堵。單一過江交通形式對於城市發展顯然不利，松北區的土地如果按照距離松北大道遠近進行價值衡量，遠離這條道路的城市土地資源會被低估、浪費。前瞻性地建設更多過江橋梁，纔能引導這座城市更深層次地開發，這就是過江交通與城市發展的『糾結』。
松浦大橋
城市建設要有前瞻性
記者：三條新過江橋有什麼分別？
白仕硯：打個比方，公路大橋堵車，好比是我們患感冒咳嗽，松花江公路大橋擴建工程即松花江大橋就是『止咳藥』，解一時的難受；想從根上治病，就得針對炎癥下藥，松浦大橋、陽明灘大橋就是『消炎藥』，它們的『前瞻性』在未來很快會顯現出來。
群力新區規劃面積27平方公裡、規劃人口32萬；隔江相望的松北科技創新城，規劃人口3.5萬。陽明灘大橋針對的就是這樣的新城區、新人群、新生活方式。而松浦大橋很快會延伸至呼蘭利民，同時，松浦鎮正在謀劃建設金融商貿區。橋影響並決定著人群和城區的發展，松北區搭建的『三橫三縱』路網中，『三縱』正是指松浦大橋、松花江大橋和陽明灘大橋。圍繞這『三縱』，城區將實現輻射發展。這種前瞻性的路網建設，正是給堵車的現狀『消炎』。
