3年前美麗但卻遙遠的藍圖，終於變成了現實：三年決戰建成高速、一級、二級及農村公路7萬公裡，為我省經濟社會發展加上了引擎，為黑土地加快融入國家經濟大循環助力。

　　牡丹江市委書記張晶川說：『公路建設三年決戰構建起的我省現代化交通網絡，中心城市高速相連，真像是為我省打通了經濟血脈。近兩年牡丹江工業園區建設突飛猛進，境外有六個工業園區，境內有七個工業園區，已經入駐的項目達600多個，投資量240多億元，這些項目基本都建在高速公路的沿線上。』

　　可以說，公路建設的每一個決戰項目都與我省『八大經濟區』、『十大工程』、『十大產業』建設息息相關。其中，服務哈大齊工業走廊建設區10項1058公裡；服務東部煤電化基地建設區11項1717公裡；服務東北亞經濟貿易開發區5項957公裡；服務大小興安嶺生態功能保護區6項1164公裡；服務兩大平原農業綜合開發試驗區17項2618公裡；服務北國風光特色旅游開發區28項4086公裡；服務哈牡綏東對俄貿易加工區10項1416公裡；服務高新科技產業集中開發區14項2242公裡。三年決戰項目還助力旅游名鎮建設，打造了黑瞎子島、亞布力等旅游名鎮公路13項555公裡。

　　為支持地方發展，圍繞特色經濟三年決戰還修建了各具特色的高速公路：為油田建設修建的大廣高速、為千億斤糧食產能工程修建的三江高速、為礦產資源綜合開發區修建的依七高速、為東部煤電化基地修建的雞虎高速，為當地經濟社會發展鋪設起快車道。

　　三年決戰共建農村公路6萬公裡。一條條瀝青水泥路打開了對外溝通的大門，密切了城鄉交流，受益人口近2000萬。據了解，由於公路通暢、人口流動加速，有力地拉動了區域消費的增長，助推了商業的繁榮，帶動了農村發展、農民人均收入比往年多增兩個百分點。

　　三年決戰後的今天，我省形成了以哈爾濱為中心的4小時經濟圈，打通省際高速公路出口6個，建設對俄羅斯經貿高速公路運輸通道3條，形成了橫貫東西、縱穿南北、覆蓋全省、連接周邊的高速公路骨架網絡。

　　今天，公路建設三年決戰全面勝利的成果已經展現在龍江大地上，高速公路已由2007年末的1044公裡發展為3811公裡，在全國的排名由原來的第21位，一躍進入全國先進行列；二級公路以上的公路裡程14151公裡，比2007年提高42%；農村公路達到了9.5萬公裡。實現了四大目標：地市通高速公路；64個縣(市)、礦產資源重點開發地區通二級以上公路，其中有32個縣(市)通高速公路；沿邊開放口岸、邊境互市貿易區通二級以上公路；全省鄉(鎮)和具備條件的行政村通硬化路面公路。

　　三年決戰公路建設規模之大，投資之多，時間之集中，在這塊黑土地上前所未有，對我省經濟社會發展的拉動作用更是不可估量。2008年起，國際金融危機在世界范圍蔓延，一些中小企業紛紛倒閉。然而，黑龍江建龍鋼鐵集團和西林鋼鐵集團，一條條閑置的生產線啟動起來，公路建設讓企業銷售淡季不淡，轉『危』為『機』。據了解，不論是鋼材生產企業，還是大中型水泥生產企業和其他上下游相關產業，都被公路建設三年決戰的投資『溫暖』著，抵御了國際金融危機寒流。企業的興衰，牽動的是職工和他們背後的家庭。公路建設不僅僅救活了一個個企業，更穩定了一個個家庭。

　　據測算，三年決戰直接拉動我省GDP增長1260億元，直接貢獻率為3.37%，拉動產出累計4140億元，直接、間接提供就業崗位400餘萬個。

　　1200天  『交通精神』創造奇跡

　　公路建設三年決戰為我省創造巨大物質財富的同時，也留下了一筆獨特的精神財富。

　　我省三年建成3042公裡高速公路，每天完成投資達2億元，據不完全統計，列入三年規劃的項目土石方總量將達到6.3億立方米，能再造3個萬裡長城，如果將這些土石方砌成1米見方的土牆，足足可繞地球16圈；路面3.4億平方米，相當於5萬個足球場的面積；橋梁累計全長約230公裡，相當於哈爾濱到長春的裡程……

　　在這組數字的背後，是我省公路建設者們的艱辛和付出。

　　3年前，當幾十萬交通大軍開赴工地的時候，50年未遇的提前到來的雨期擋住了他們的腳步，冰山一樣的凌汛襲向了剛剛建好的大橋。然而，困難阻擋不了攻堅的腳步。公路建設者不分嚴寒酷暑晝夜奮戰，人停機械不停，開展冬季低溫施工、冬季備料，變冬閑為冬忙，始終堅守在一線……

　　交通人用1200天創造出一個又一個『奇跡』。今天，『特別能承重，特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻』的『交通精神』，像一面鮮艷的旗幟，在黑土地上獵獵飄揚。