東北網10月9日訊 9月26日,幾輛滿載原木的卡車駛入綏芬河,引起業界的極大關注。因為這500立方米木材是由綏芬河龍江商聯進出口有限公司於7月中旬從美國進口的。據悉,這是牡丹江市歷史上首次從北美地區進口木材,此舉打破了『俄材』的壟斷地區,推動牡丹江市木材市場走向多元化。

　　對『俄材』的進口貿易始於上世紀九十年代中葉的中俄邊境貿易,是基於兩國資源和需求互補基礎上發展起來的。一些貿易企業在依托綏芬河口岸的同時,又開闢同江口岸,擴大與俄遠東哈巴羅夫斯克邊區、濱海邊疆區的木材貿易,形成鐵路、江運(阿穆爾江)、海運全方位的進口模式。自2005年以來,『俄材』進口數量逐年遞增。

　　2007年以來,俄政府為改變以原材料為主的木材出口結構,不斷提高原木出口關稅稅率,2007年7月起,將原木出口關稅稅率提高到20%,但不低於每立方米10歐元;2008年4月起又將原木出口關稅稅率提至25%,但不低於每立方米15歐元的標准。2010年10月俄政府再次通過禁止采伐紅松的法案,致使俄遠東地區特別是濱海邊疆區的原木產量驟降30%。出口關稅不斷調整造成『俄羅斯材』價格水漲船高,對以『俄材』為主的貿易商及生產商造成很大衝擊。

　　業內人士分析,雖然『俄材』以其高品質與得天獨厚的地緣條件成為中國木材市場最重要的供應國,但從木材的品質與使用范圍來說,並不是不可替代。近年來,很多新西蘭『輻射松』已開始挑戰俄羅斯樟子松的主導地位。此外,加拿大、澳大利亞、美國等地的『SPE』木材進口量也在逐漸加大。相對於『俄材』價格的不可控性,其他林業大國如加拿大、新西蘭等國的木材政策則相對成熟。在這種形勢下,不少進口商都把目光投向了更廣闊的原木進口市場,『龍江商聯』經過市場調研,深入考察,慎重選擇將公司的原木進口業務拓展到了美國和加拿大。

　　從長遠來看,我國對木材需求量仍然持續增長。中俄兩國因交通便利,加之俄羅斯也需將原木銷售出去,雙方的互補性和依靠性在一定程度上還將存在,企業對『北美材』的進口還處於量變過程中。但『龍江商聯』對『北美材』提前試水,在『俄羅斯材』和『北美材』之間尋找平衡點,無疑釋放了一個『信號』,那就是『俄羅斯材』並非不可替代,同時也標志著我市林木產業開始真正走向國際化。