前嫩高速公路北安至五大連池段。

　　黑龍江日報10月11日訊 秋天中的五大連池風景區在金黃色的浸染下更加美麗，讓人迷醉。『十一』長假，一批批客人紛至沓來，感受著神奇浪漫的火山風光。在景區做了多年導游的石曉靜從來沒有像今年這樣忙碌。她告訴記者，五大連池景區比較分散，特別適合自駕游，以前沒有高速公路，游人在交通上特別受限，今年伴隨著北安到五大連池風景區高速公路的通車，游人數量明顯增加，她的收入也跟著增長了百分之二三十。

　　10月1日，記者踏上前嫩高速公路北安至五大連池段，從這裡出發，去感受我省中北部的新通途。

　　高速路助推旅游發展

　　在五大連池風景區管理委員會，副主任王書義給記者細數著高速公路帶給五大連池景區的變化和新的憧憬。五大連池風景區有著豐富的旅游資源和礦泉水資源。近些年，它的收入都是靠自然增長，和國內其他景區相比增幅不大，這其中，最主要的制約因素是交通。五大連池沒有機場，不通火車；走原有的二級路，哈爾濱至五大連池要六七個小時；坐火車要到北安倒車。所以，這裡的資源雖然豐富，但游人進來難，礦泉水運出更難。

　　伴隨著今年北安至五大連池風景區高速公路正式通車，連接上已交工的綏北高速公路，哈爾濱至五大連池只需要4個小時。王書義對記者說，這將使景區的客流成倍增長。當前，風景區正在加緊建設旅游名鎮，有了高速公路，招商、企業入駐更加順風順水。現在他們已經建設了年產40萬噸的礦泉水廠，將來還要將年產量提高到100萬噸。同時，對有特點的產品，比如礦泉泥、礦泉鴨蛋通過精加工、精包裝後外銷，將給當地帶來更大的效益。

　　迎難而上搭建通道

　　在前嫩指揮部，一張張照片、一份份簡報記錄了這條路的建設軌跡。

　　2009年10月，踏著龍江公路建設『三年決戰』的節拍，前鋒農場至嫩江公路的伊春至嫩江段拉開了建設序幕，響徹雲霄的機器轟鳴聲打破了這裡的千年沈寂。前嫩指揮部指揮劉劍峰告訴記者，前嫩高速公路起於伊春市，終於嫩江縣(省界)，其中伊春到北安全線都是新開的道路。作為直接連接伊春至北安至五大連池景區的唯一縱橫東西的高速公路，大自然的鬼斧神工造就了這裡的特異地質，同時也將一道道難題擺在了前嫩高速公路建設者面前。

　　伊北段路線長度為163公裡，路線穿越小興安嶺腹地，林木茂密，荊棘叢生，交通極為不便。在前期查看地貌、踏查現場等工作中，指揮部只能依靠雙腳征服自然，一天要在深山老林中急行二三十公裡，經常是露宿荒郊野外，最多時三四天纔能得到生活用品的補給，同時還要面對各種毒蟲的叮咬。

　　開工後，由於線位兩側可利用的縱向便道不足30公裡，致使人機料不能順利到達施工現場。指揮部采取先保通再精修，加強日常補修的方案，確保便道暢通，保證了施工建設的需要。便道修築正值冬末春初之際，建設者們頂風冒雪24小時不間斷施工，機械設備效率低、油料供應運輸不暢，就用人工背運油料、背給養的方式，保證了便道施工不間斷，為項目順利開工創造了條件。

　　建設一條路 造一片風景

　　前嫩高速公路途經小興安嶺及努敏河保護區、北安保護區、五大連池保護區。作為全省公路建設『三年決戰』中新建高速公路裡程最長的項目，從建設初期指揮部就定下了『建設一條公路，創造一片風景』的理念。

　　劉劍峰告訴記者，公路在設計上，對三個保護區都采取了避讓方法，使保護區不受一點破壞。在保護森林、保護植被方面，指揮部盡量少佔林地，沿線盡管公益林比較多，但建設者們都是選擇較遠的商品林取土，雖然增加了運距、投資，但是減少了對生態和原始森林的破壞。在施工過程中，選取的駐地、拌站都是荒地或已經采伐過的，盡量少佔林地。修路過程中不可避免的會砍伐一些樹木，但在施工之後，指揮部采取了植樹種草，恢復植被、復墾等方式，保障了生態的和諧。他們利用原來施工過程中的一些棄土復墾，設置了兩處觀景平臺，讓游人可以觀賞沿途的風貌。劉劍峰說，等到公路全部交工通車後，行人可以欣賞到從原始森林風光過渡到松嫩平原開闊的大農業景觀。