東北網齊齊哈爾10月19日訊 『晚點下班也能搭上公交車，現在，我加班再也不用惦記怎麼回家了。』家住齊齊哈爾市建華區東市場小區的孫虹高興地說。由於工作關系，孫女士經常加班，以前公交車到晚7時就都收車了，回家還真是不方便。現在公交車延時到晚9點，她乘公交車十幾分鍾就能到家門口。齊齊哈爾市公交延時服務自今年6月1日實施以來，已經運行4個多月。每晚2小時公交線延時雖不算長，但卻讓許多鶴城人回家的路變得從容、溫暖……

　　近年來，隨著齊齊哈爾市經濟的快速發展，城市規模的不斷擴張，餐飲、娛樂、商場、超市等服務娛樂日益繁榮，很多場所服務時間延長、休閑娛樂項目不斷推新，晚間娛樂、購物的市民越來越多。作為城市的重要交通工具，晚上7時以後公交車就難覓蹤影，交通難題凸顯。因此，主乾道的公交車線路適當延長運營時間成了一些市民的企盼。

　　除了繁華的商業區，對公交延時呼聲比較高的，還有像火車站這樣的交通樞紐。晚7時後到站的旅客，出站就沒公交可乘，對於我們齊齊哈爾這樣一座重工業城市來講，實為一種尷尬。公交車收車早，無形中給加班族和上晚課的學生增加了開銷；同時，也對許多商家經濟創收產生影響。

　　增加公交班線和延長營運時間，不僅是市民眾所盼望的，也是提高公共交通覆蓋率的客觀要求。普通市民的訴求，新聞媒體的助力，公交企業的付出，政府部門的高效，在指向同一目標的時候顯現出巨大的力量。公共交通是關系到民生幸福的大事，市委、市政府高度重視百姓的呼聲，責成相關部門及時跟進，按照『以人為本』的公交服務原則，按照市民的實際需求，相應調整公交線路和運行時間。

　　今年年初，在市政府工作報告中，公交延時服務被列為今年辦好20件實事中的首件大事。市政府明確要求，公交延時服務在7月1日前執行，使客流量較大的公交線路冬季延時至晚8點，夏季延時至晚9點，合理調整上下班高峰運營頻率，給百姓的出行提供安全保證的同時，也幫助百姓解決乘車難的問題。

　　為了落實好市政府公交延時服務這項惠及民生的大事，市交通局公交主管部門收集了市民、人大代表、政協委員、商家等對哪些公交線路需要延時的意見，整理草案，從今年3月初開始，組織公交企業相關人員對齊齊哈爾市中心城區30條公交線路進行深入客流調查與分析。通過幾個月的調查、分析和討論工作，篩選出了客流比較集中的9、10、15、101、102、104路6條公交線作為延時對象；根據線路分析，初步確定延時後大致運營時間和延時季節的劃分。通過進一步深入論證，運管部門根據所確定的延時公交線路，還規定了延時服務車輛的發車間隔為晚8時以前不得超過15分鍾，晚8時以後不得超過20分鍾，並且根據實際情況加密班次。

　　在公交延時服務准備過程中，公交企業頂著虧損的風險和駕駛員緊缺的壓力，最終在企業積極配合下，從公交延時服務推動到政策出臺，線路調研、人員招聘、車輛匹配不到半年時間。

　　公交延時服務這項民生工程，得到了社會各界的廣泛認可和一致好評，實現了社會效益和經濟效益的雙豐收，市民紛紛感慨，夜晚出行便利了。公交延時服務不但方便了群眾，還豐富人們的夜生活，擴大消費，拉動內需，可謂利民生，保增長，一舉多得。