東北網11月18日訊 近期，哈爾濱市質量技術監督局在全市范圍內對汽車改裝企業開展了為期100天的摸底檢查，檢查汽車維修企業288家，發現從事改裝經營的近百家，具有正規資質和生產能力的僅5家。記者走訪發現，私改汽車現象非常普遍。據了解，擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征，已構成了違法行為。

　　花幾千元　就能改動力

　　16日，記者來到位於宣德街的賽手汽車行，這裡可以改進汽車動力。記者稱想裝“蘑菇頭”(也稱大流量空氣過濾器)提昇汽車動力，工人告訴記者，能裝，但效果不是很明顯，只花幾百塊錢讓動力變好不可能，他建議記者更換進氣、排氣、電蠟、油門破解器等多項裝置。該工作人員說，這些都是成套匹配的，改裝後會明顯感覺汽車起步有勁，價格3000元左右。閑談中他還告訴記者，一輛市場價10萬元小型車，在改裝上的花費有的達7萬元。

　　在光芒街33號車坊，工人正在庫內修車，庫內停放著安裝寬大的尾翼轎車，一看外觀就是進過改裝的汽車。記者說要增加汽車動力，工人介紹說，進氣系統有蘑菇頭和風輪可選擇，風輪相對便宜，除此之外排氣系統都要改動，改排氣喉和延伸喉管，改後起車會更有勁，費用大約3000元。這位工人說，改車的都是專業師傅，改裝進排氣系統都是“小兒科”。

　　要煙草街上的“百分百汽車時尚生活館”內，一輛剛貼好彩色膜的福特車停在店裡，旁邊放著成卷的紅色、藍色、綠色的彩色膜和黑色的仿碳纖維膜。得知記者要將一輛0.8排量的奇瑞QQ改裝成1.1排量，工人告訴記者，汽車進行改裝後4S店就不會為車進行質保了。隨後他給記者列了一張更換進排氣部件的價格單，說從南方進貨後就能為車改裝了，費用在4000元左右，要是再給車身完全包上彩色膜的話還需要2000元。

　　記者在采訪中了解到，隨著私家車增多，越來越多的車主想要讓自己的車更加個性化，催生了汽車改裝業的發展，造成私改汽車隱患增加。

　　安全埋隱患　檢車難過關

　　據業內人士介紹，汽車的排氣量大小，完全取決於汽缸型號，而根據汽車的整體配置情況，汽缸的大小一般都是固定的，進氣量和排氣量的大小也就不能隨意更改。而汽車改裝公司所謂的“增大進氣量和排氣量”的做法，實際上是一種對汽車性能近乎粗暴的強行更改，即使能夠改裝成功，也對汽車的整體協調性和安全性有很大的影響，埋下隱患。

　　黑龍江運通俊業汽車銷售服務有限公司汽車工程師高師傅說，汽車廠商在研發新車時會對車輛各個部件的性能和相互搭配之後的技術指標進行非常精密的計算，在各方面性能達到指標後纔會向主管部門申報，最後定型生產。對汽車進行重大改裝，必須考慮到與之相配的動力、制動、平衡等問題，對改裝人員的設計水平要求非常高。若車主進行涉及汽車油路、線路的改造，就要謹慎小心了，一旦出現技術問題，將為行車安全帶來巨大隱患，還很可能出現汽車出險保險公司不理賠的情況。

　　改裝車還存在“年檢危機”的問題，根據新的《道路交通安全法》中明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。據交管部門有關人士介紹，車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛實際顏色是否與行駛證上登記時的照片顏色相符，車輛的實際技術指標是否與車輛出廠標注的技術參數相符。如果不相符合，不但不能通過交警部門的年檢，還將因此接受相應的處罰。更為關鍵的是，改裝動力系統的車輛一旦發生交通事故，處理難度很大，索賠也會更難。