黑龍江日報11月18日訊 近年來，機動車數量猛增，而停車場卻“按兵不動”，“一位難求”矛盾日漸突出。記者在近日走訪中發現，停車難現象不僅老城區明顯，一些開發建設中的新城區停車矛盾也顯露出來。

　　 停車難成新商圈發展病痛

　　10日19時，道裡愛建社區內燈火通明。上海街百聯購物廣場停車場內已經車滿為患，道路兩側餐飲酒店門前的機動車道已經停滿了車，還有一些車輛停在路中間，四處尋覓空位。“和朋友在附近飯店用餐，飯店門口的停車位已經停滿了，我繞一圈也沒找到，下次可不能來這了。”正在百聯停車場排隊等車位的司機孟先生說。

　　停車場工作人員景師傅告訴記者，這個停車場有100多個泊位，每天都停的滿滿的，尤其是周末，等20分鍾能找個空位算是運氣不錯的。

　　餐廳導車員小李告訴記者：“餐廳附近的停車位根本不夠用，很多食客抱怨說愛建社區的停車位太少了。”

　　記者看到，愛建廣場周邊還停放了數臺大型環衛清掃作業車，佔據大量空間。“這些車在這停一夏天了，不僅佔道，還影響環境。”市民劉先生說。

　　隨後，記者在上海街附近的紫園路上看到，不到30米寬的街路兩邊密密麻麻的停滿了車，原本的雙向行車道已經被“擠”成了單行道。出租車司機張師傅說，每次走到這個區域都感覺特別堵，不管是主乾街路，還是附近的小街，到處都是車，很多同行都不願意到這片來。

　　居住在愛建社區內的政府官員馬先生說，隨著愛建社區人氣的聚集，社區內停車位根本無法滿足現有以及未來的需求，停車矛盾越來越激化。哈市老城區停車難的問題沒有解決，新商圈停車難問題又開始上演，長此以往惡性循環下去，不僅限制了商圈日後的發展，也成了新興社區的頑疾。

　　 渾身解數難解停車之“渴”

　　記者了解到，由於停車泊位匱乏，哈市中心商業區、行政區、住宅區、重點中小學及醫院周邊停車矛盾十分突出，由此引發的違停行為也是屢屢發生。而為解決停車難題，近年來，哈市交警、規劃等部門推出不少新舉措，但效果甚微。

　　哈市交管局秩序處相關負責人介紹，為解決停車難題，近年來哈市出臺了不少新舉措，特別是今年，哈市通過拍賣收費停車場、居民區周邊建設公共停車場及學校門前建設專用停車場的做法，共增加了1萬餘個停車泊位。同時，鼓勵小區、公共場所增加路外停車場，如今，哈市一些小區、商場、醫院等場所開始陸續配建停車泊位。另外，哈市今年還建設了首座立體停車樓，即將投入使用。

　　盡管如此，哈市停車難題依然嚴峻。記者從哈市規劃部門得到一組數據。截至今年8月，哈市機動車保有量已超過81萬輛，除去周邊縣市和大貨車等數量，保守估計夜晚停留在市區的機動車約有50萬輛，而對應停車泊位僅有15萬個，停車位建設遠遠落後於車輛增速。

　　哈市停車泊位為何欠賬如此之多？一業內人士告訴記者，根據規劃，各類建築在設計建設過程中，應該配備相應數量的停車泊位，而個別開發商為一己私利，根本就沒有建設停車泊位，還有一種情況是，建完的停車場被挪用。去年哈市交警部門就對17家擅改停車場用途的單位下發了行政處罰告知單，但目前仍有一些單位沒有整改，我行我素。這些原因都是造成致哈市停車泊位先天不足的原因。

　　 規劃先行停車難題期待破解

　　采訪中，很多市民對於哈市停車問題表示疑慮：哈市老城區停車難已經非常嚴重了，愛建這樣新成長起來的社區也存在這樣的問題，未來的群力、哈西新區是否也會被停車難所困擾，停車難題真的沒解了嗎？

　　對此，哈市交警部門相關負責人表示，為破解哈市老城區停車難題，哈市將加大立體停車場的建設，並計劃明年在各大商圈建設近30座立體停車樓。

　　哈市城鄉規劃局相關負責人表示，哈市已將公共停車場和建設項目配建的停車場考慮在新區規劃中，在哈西、群力等新區建設中，預留了大型公共停車場的用地，以哈西和群力新區為例，這兩個新區分別留出4處和10處大型公共停車場用地。同時，規劃部門將嚴格遵照2009年實施的《哈爾濱市建設項目配建停車場(庫)和公共停車場(庫)規劃建設管理暫行規定》，進行配建停車場。另外，目前《哈爾濱市停車場建設規劃》已經編制完成，按照規劃，哈市將充分利用城市道路、廣場、公園、綠地、學校操場等地下空間；結合棚戶區改造、庭院改造、道路昇級改造、三溝一河治理、環境綜合整治、橋下空間治理等建設項目；以優先解決城市中心商業區交通擁堵和城市重要路段停車矛盾突出地區的停車需求為重點，逐步推進停車場建設，近遠期哈市將規劃新建社會停車場170處，總泊位約9.4萬個，以緩解哈市停車難和隨意停車等問題。