東北網齊齊哈爾11月21日訊 如今，城市急速增長的車輛和有限的車位已經形成了嚴重矛盾，有車的為沒地方停車煩惱，沒車的看著亂停的車輛煩惱。停車難越來越成為關系到城市發展與市民生活質量的大問題。

　　市民胡先生通過電子郵箱向記者表達了他看到小區公共空間被汽車佔領的不滿。他說，現在小區裡很多私家車主將車停在小區人行道上，甚至堵在運動器材邊上，橫七豎八的停放車輛，給小區衛生環境和小區民眾的視覺帶來嚴重污染，影響了居民出行的順暢和休閑娛樂的心情，感覺很壓抑。

　　車主李先生也表示，因為小區裡沒有地下停車場，樓間距也很窄，每天下班回家找停車的地方十分困難，小區內只有十來個規劃出來的停車位，根本不夠用，所以有時候他就只能見縫插針地找地方停車。“如果過道兩邊都停了車，留出來的地方僅能容一臺車通過，居民出入都得躲著車，大家意見很大，我們也頭疼不已。”李先生表示，現實讓他很無奈。

　　市民鄭女士建議，小區內公共空間被侵佔的問題，應該得到小區全體居民的重視，業主委員會應對車主進行勸導，讓車主認識到亂停車給居民出入安全造成的影響，物業部門也應對私家車侵佔小區綠地、侵佔健身場地的行為予以制止。

　　政協委員李文傑今年遞交提案《關於規范齊齊哈爾市中心城區停車場管理的建議》，希望市政府能夠對齊齊哈爾市中心城區現有停車場進行統一清理整頓，並逐步對中心城區停車場實行集中管理。同時，因地制宜設置停車設施，如將一些臨街有條件停車的地方的鐵柵欄取消，敞開用地作為臨時停車場，減輕城市停車壓力。 政協委員韓繼峰建議城市規劃部門在新建和改擴建城市街道時，眼光放遠，規劃先行，加大停車場、停車設施的配套力度，提高新建居住小區配建停車場的標准，免得總是補救性地跟建停車場。同時，也應在老的小區周圍進行統一規劃，積極落實城市建設公共停車場場地問題，利用地上、地下或立體形式配套建設停車場。