東北網11月29日訊 “不是沒氣就是氣壓不足，三四圈就沒勁兒了。”28日，107路公交車隊長潘蕃說，進入冬季後公交車加氣艱難，再這樣下去全線路很可能停運，將嚴重影響市民出行。據哈爾濱市電車總公司統計，目前該公司8條線路公交車瀕臨“斷氣”停運的困境。

　　28日 ，記者在南崗區“935'’附近的中慶燃氣電車加汽站附近看到，等候加氣的公交車將加氣站圍得水泄不通，排出上百米遠。一名110路公交女子巴士女司機說，她凌晨一兩點鍾就來排隊加氣了，即使這樣也要至少等二三個小時纔能加上。

　　記者在現場看到，加氣站的兩杆加氣槍不間斷地作業，每臺車開過去加滿氣至少需15分鍾。記者粗略統計，等待加氣的公交車有三四十臺。

　　公交司機們告訴記者，每天為了保障4時正常出車，至少要提前兩小時在這裡加氣，算上從群力公交車首末站開到這裡的路程，必須出來的更早。進入冬季以來，由於加氣站供氣量不足，故障頻出，氣壓不夠，公交車加氣難已經成為家常便飯。

　　據107路車隊長潘蕃介紹，107路配車45臺，全部是低碳環保的天然氣公交車。最近一個月，公司唯一一座加氣供應站總是隔三差五地“斷氣”、停氣或設備設施停擺。

　　潘蕃說，由於加不上氣或無氣可加，全線路幾乎崩潰，每天只有一半車在道上跑，另一半車基本全在排隊加氣。偶而擠上前去加滿罐，氣壓還不足，原本一天跑6圈的公交車跑三四圈就沒勁兒了，只能停下來再去加氣。如此惡性循環，導致該線路運營間隔拉長。過去市民5分鍾能等來一趟車，現在需要10分鍾，有時候更長。

　　據市電車總公司運營部負責人介紹，目前該公司所屬104、107、114、 106、110、119、88和120路8條天然氣公交線路的700臺車，全部依靠“935”附近的中慶燃氣加氣站。

　　據中慶燃氣電車加氣站站長常賀海講，面對公交車司機的抱怨和給乘客帶來的不便，他們也很無奈。進入冬季後，正是天然氣大量使用的時候，來自大慶的管道氣體相應受到限量供應，通過長距離運輸氣壓到哈時會減弱，加之居民早晚高峰用氣量上昇， 加氣站的氣壓就會不足，直接影響了加氣質量。為了改變現狀，他們采取晝夜加班、錯時加氣等方法，盡量縮短公交車和出租車的加氣時間。。 常賀海說，哈市現有加氣站數量太少，遠遠落後於天然氣公交車的發展速度，導致大量公交車紮堆加氣，加氣站超負荷運載。他們的加氣站日設計供應量為1.8萬立方米，實際一天要為700臺公交車和80臺出租車加氣，加氣量達2.6萬立方米，供應量遠超設計能力。