東北網佳木斯12月6日訊 難奈，寒風中的等待！入冬以來，隨著氣溫日漸走低，佳木斯市民對於公交車間隔時間過長的怨聲也越發強烈起來。

　　近日，記者就百姓反映的公交車車次間隔時間過長的問題進行了走訪。經過走訪發現，7路、8路、2路公交車車次間隔時間長則近20分鍾，短則10餘分鍾，而1路公交車則時常出現要麼沒車出現，要麼兩輛甚至3輛車同時出現的情況發生。

　　“公交車間隔時間過長的問題在夏季不算什麼，但在寒冷的冬季則令人十分難耐，即使穿的再多，也難以抵御嚴寒的侵襲。前不久我在零下20餘度的寒風中等了20多分鍾纔盼來一輛公交車，結果還因為車上的乘客過多而沒擠上去，最後只好無耐的等待下一輛公交車的到來。”談及冬季候車的問題，每天乘坐8路公交車上下班的市民劉先生無耐地告訴記者。

　　另一方面，記者從市公交辦獲悉，對於市民的反響，市領導高度重視，近日，孫?市長親自到市公交辦就市民反響強烈的候車難問題進行了調研。與此同時，市公交辦公共汽車管理處也就這一問題積極研究解決辦法，以期在最短的時間內緩解市民的冬季候車之苦。

　　據市公交辦公共汽車管理處負責人於全成介紹，當前市民乘坐公交車時出現待乘時間較長、乘車擁擠等問題主要由市區大部分公交線路都不同程度地存在運力不足問題和公交車駕駛員數量不足，導致部分公交車由於沒有駕駛員而被迫下線停運及個別公交線路設置不合理三個方面的原因造成。

　　於全成告訴記者，為了切實解決這一問題，在最大程度上縮短市民的待乘時間，市公交辦公共汽車管理處已針對存在的問題研究了具體解決辦法。

　　首先，針對由於公交運輸組織不合理而導致的公交運力不足問題，市公交辦積極指導公交企業對重點線路進行調整，將運送壓力不大線路的車輛向1路、2路調集，此舉對緩解重點線路運力緊張的狀況發揮了一定作用。

　　其次，市公交辦進一步調整了運輸組織結構，對市區一些公交線路特別是樺南道口、學校、商場和大企業等乘客密集區，將開通公交直達專線，以此減輕正常運營的公交車的壓力。同時，行管部門還將利用GPS監控平臺加強對重點站點候乘情況進行監控，采取臨時、緊急調度的辦法，及時疏導客流。此外，行管部門還將加大對違規運營公交車的執法力度，對公交車甩站、丟客、繞行等違規營運行為將進一步加大監管和執罰力度，以確保公交車發揮出最大的利用效率，保障人民群眾的合法權益。

　　最後，針對由於公交車駕駛員短缺而導致的公交車輛被迫下線停運的問題，公交辦還幫助公交企業進行溝通協調，進一步加大駕駛員的招聘力度，分別在電臺、電視臺、報紙和網絡等媒體上刊發招聘廣告，並積極幫助公交企業到省外招聘公交駕駛員。通過行管部門的積極努力，目前公交車駕駛員短缺的狀況已得到有效緩解。