東北網綏化12月8日訊 距2012年春運還有月餘，綏化市各長途線路的司機、車主又會為如何控制車上乘坐的“免票兒童”而大傷腦筋，因為每年春運他們都會因“免票兒童”遭遇“超載”。

　　“免票兒童”易成超載源

　　市區東城客運站副站長盧東博向記者介紹說，2008年，國家交通部、發改委明確規定：1.2米以下、不單獨佔用座位的兒童乘車免費。只要符合免票條件的兒童不佔座，營運車輛就不能以任何借口收費。目前，綏化市公路客運部門一直執行這一規定。但經常有客運汽車經營業主反映，由於“免票兒童”過多，交警部門在治理超員、超載過程中，按人頭算，只要超過汽車核定人數，就算超載，進行處罰。

　　一位客運經營業主無奈地告訴記者，作為客運車輛的所有者其實很吃虧，一方面“免票兒童”自己沒收到一分錢，另一方面還會被交警罰款，弄得裡外受氣。

　　法律規定： “免票兒童”

　　10%規定內不算“超載”

　　那麼，公路客運車輛是否允許10%的“超載”呢？記者在《道路交通安全法實施條例》中查到了依據：條例第五十五條第一款規定“公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%。東城客運站的一位工作人員表示，這10%是法律允許的超載空間。他說，以准載30座的長途客運車輛為例，車上必須允許3個滿足條件的兒童免票。如果這趟車超過了這個范圍，帶小孩的乘客只能選擇乘坐下一趟或者為孩子購票乘車。

　　交警部門：

　　未超標准不視超載

　　市交警部門有關人士稱，長途客運車輛一旦發生交通事故，事故中的死亡人數是按照人頭計算的。客運車輛核定人數的目的就是為了安全管理，即便”免票兒童“一般不佔座，但客車仍不得超過核載人數10%。交警在嚴查超員超載行為過程中是嚴格遵照國家相關部門對”超載“的規定進行執法的，滿足免票的兒童未超過核定載客人數的10%，是不視為超載的。“如果縣(市)區的駕駛人員，在載客人數已滿，按照規定免票的兒童未超過核定載客人數的10%，而接到罰單被扣分，可以向上級部門申請行政復議。”這位人士表示。

　　據記者采訪了解到，一些市民尤其是一些營運車輛的車主和駕駛員對1.2米以下兒童乘車免票的規定知道的多，對“免票兒童”不得超過核定載客人數10%的規定卻所知寥寥，因而出現了許多人對相關部門管理產生誤解的現象。