牡丹江大鵬新聞網 截至2011年12月14日，牡丹江機場旅客吞吐量首次突破30萬人次，達到了歷史最高，預計今年全年將達到31萬人次。業內人士認為，這標志著牡丹江市“空中黃金通道”建設又取得新進展。

　　據介紹，牡丹江機場1985年建站，經過多年發展，目前已成為省內第二大支線機場。作為全市大物流體系的一個重要載體，近年來牡丹江機場積極開展打造“空中黃金通道”工作，助推全市“貿旅牽動”戰略實施。2010年旅客吞吐量達到28.9萬人次。

　　自年初以來，牡丹江機場繼續進行爭取開通航線航班工作。一是爭取南方和大韓航空公司增加了牡丹江-首爾航班。牡丹江-首爾航班是中韓兩國對飛的正班航線，此前為每周5班，今年夏秋航季南方和大韓航空公司各投放3班運力，使該航班達到每周6班;二是為滿足旺季旅客出行需要，爭取了東方航空公司於7月8日開通了牡丹江-大連-南京航班，每周2班;三是7月28日恢復了牡丹江-哈爾濱航線，每天1班，目前該航線推出“經哈飛”、“百元龍江游”等活動，受到廣大市民歡迎。

　　加快構建“空中黃金通道”是牡丹江市實現提檔昇級的重要內容和舉措，所以打造“空中黃金通道”工作將是牡丹江機場的一項長期工作。下一步將著手進行兩方面工作，一方面是國際航線。作為全省第一開放大市，牡丹江在構建“空中黃金通道”中，積極開闢國際國內新航線。在開闢國際新航線上，要以俄、日、韓為重點，力爭今年恢復開通牡丹江-俄羅斯的國際航線;另一方面是國內航線。在開闢國內新航線方面，要與牡丹江市承接南方產業轉移結合起來，把“長三角”、“珠三角”、環渤海經濟圈作為重點，把機場打造成牡丹江市的一個靚麗窗口，更好地向中外旅客全方位展示牡丹江新形象。