東北網12月19日訊 裹著雪花，2011年在寒冬中漸漸步入了尾聲。回首2011年，市政府向市民承諾辦好20件實事中的首件實事——公交延時服務已經實行了半年之久。在這180多天中，延時公交讓鶴城市民們感受到出行便利的同時，更像一縷陽光，溫暖了乘客們的心。

　　15日晚8時整，10路末班車准時自工程學院始發。堅守最後一班崗的是駕駛員李秀明。車內一片寂靜，車外星光閃閃。起車、到站、再起車、再到站……李秀明按步就班執行著操作程序，盡管站點前仍空無一人。“等一等不要緊，別讓乘客趕不上回家的末班車。”

　　車輛即將駛入民航路站點，遠遠望去，一個小伙子正在站點前跺著腳。李秀明加快了速度。車門一開，小伙子立刻衝進了車廂：“好家伙！外面能有零下20度，還是車裡暖啊！”落座時，小伙子臉上露出了滿足的神情。

　　在夜色中靜靜行駛了20分鍾後，一批等候在百貨大樓站點的乘客給車廂帶來了喧鬧。“都說了不用打車，聽我的沒錯吧？”一位剛上車的大姐數落著自己的丈夫。“媽，我們馬上到家了，正在末班車上呢。”一對年青人在車內打起了電話。

　　晚上8時30分許，李秀明駕車到了西園小區站點，車廂內安靜了下來。“等咱從西園回到工程學院的時候，車裡就更沒人了。”李秀明說，自從進入冬季，延時公交的客流量開始銳減，多數時間都是司機開著空車在“逛街”。“前段時間，還有一些工程學院的學生趕末班車回學校，這兩天學校放假了，車裡就更冷清了。”在等待發車的空閑裡，李秀明伸了個懶腰：“現在司機不好找，只能由我們白班司機頂著，跑一圈另算錢。”

　　果然如李秀明所說，自西園小區返回工程學院的半小時裡，車內先後只有三位乘客。晚上9時2分，回到終點站的李秀明收工了。“肯定賠錢。一圈下來只有十幾個乘客，連我們的工資都不夠，更別提其它費用了。”話鋒一轉：“不過，看到乘客不用在外面受凍，我們心裡還是挺高興的。”

　　從晚7時到晚8時，只有60分鍾，市內6條公交線路的延時時間並不算長，但是許多鶴城人回家的路，卻從此變得從容、溫暖；從3月初各相關部門著手落實到6月1日具體實施，只有90天，時間也不算長，但線路要調研，企業要溝通，人財物還要匹配，緊鑼密鼓；從6月1日至今，我市公交車延時服務只有6個月，仍然不算長，但鶴城人卻看到了從夏到秋，從秋到冬的堅持。帶著這種堅持，乘客們有理由相信，從冬到春時，延時公交服務也會如同融化的冰雪，更暖人心。