黑L58308客車上的GPS操控開關。東北網記者 張強 攝

　　東北網1月15日訊(記者 張強)長途客運車輛安裝GPS動態記錄儀後，可有效控制車輛超速、超員等違規行為，保證營運安全，防止車輛盜搶等。但如此強大的功能，卻抵不過一個小小的“開關”。近日，網友向東北網反映，在黑龍江省巴彥縣通往興隆鎮的客運線路上，有很多客運車輛都給車內的GPS系統安裝了開關，車輛超員時就關閉GPS系統，以逃避監管和處罰。目前正值春運期間，很多客運車輛都瘋狂超載，存在嚴重安全隱患。

　　客車瘋狂超員肆無忌憚

　　13日早晨，記者來到黑龍江省巴彥縣興隆鎮。7時56分，記者登上了從興隆鎮發往巴彥縣城的、車號為黑L58271的紅色中巴客車。在車前風擋玻璃上，標注了該車核載人數為22人；車前有一條寬大的條幅，上有“嚴禁超員超速行駛”的字樣。此時，車上還有一些空座。

　　8時，該車從興隆鎮始發站發車，這時車內已經超員5人，他們都站在車內的通道上。車輛在途中不斷地停車，下車的旅客少，上車的旅客多。售票員手中拿著一個本子，上面記著“哪一站上了多少旅客”的信息，並告訴司機。記者聽到，售票員先後喊出了“49人”、“51人”的字樣，代表車內的旅客人數，之後就沒喊出再高的數字了。

　　車內，通道上擠滿了人，人們連轉個身也會覺得困難；車前的機器蓋子上，也坐了三、四名旅客。

　　車輛在行駛途中，因為嚴重超員被交警攔下。這時，另一輛紅色的中巴車在旁邊停靠，是一輛空車。超員的旅客全部下車，上了第二輛客車。在耽擱了幾分鍾後，車輛繼續行駛。在後半程，車輛還是時停時走，不斷有旅客上車，車內仍處於超員的狀態。一個多小時後，客車到了巴彥縣城。

車號為黑L58213的客車到興隆鎮終點後，超載的旅客陸續下車。東北網記者 張強 攝

　　記者來到巴彥縣公路客運站，買了一張9時30分發車的客票。沒過一會，車牌號為黑L58213的紅色中巴客車准時開出客運站，向興隆鎮駛去。

　　在前半程，車輛並不超員；後半程，車輛也開始超員。在行駛過程中，對向的興隆鎮駛往巴彥縣的客運車輛也都超員駛過，記者乘坐的車輛與對向的車輛會車時，會清楚地看到對向車輛內通道上都站滿了旅客。會車時，兩輛客車還會很有禮貌地互相鳴笛打招呼。

　　記者將對向超載車輛的會車時間和車號記錄下來，它們分別是：在9時53分，車號為黑L58299紅色中巴車輛駛過；9時59分，黑L58291；10時，黑L58313；10時28分，黑L58307。

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　　多臺客運車輛安裝GPS開關

　　14日早晨，記者在興隆鎮始發站看到，客運車輛陸續從這裡發車。記者隨機上了一輛車牌號為黑L58308的客運車輛，在車內風擋玻璃和操作臺之間的空隙中，放著一個GPS記錄信息的顯示器。在車輛的操作臺上，有一個長條形上面帶紅色圓點的按鈕，記者按下這個按鈕後，GPS顯示器滅掉，證明GPS監控系統已經關閉；再次按下這個按鈕後，GPS顯示器重新開啟，並出現“歡迎使用”的字樣。

　　在黑L58318紅色客運車輛上，記者也發現了GPS開關。旁邊的一位女售票員一再跟記者解釋，她不知道怎麼回事。

勝利到興隆鎮的黑L57048客車，GPS線路被拔掉。圖為司機正在安插線。東北網記者 張強 攝

　　有的客車安裝GPS開關，有的客車則采取了更直接的方式，將GPS的線路拔掉。從勝利到興隆鎮的車號為黑L57048客運車上，記者看到GPS系統已經關閉。司機邊接線邊不停地向記者解釋，是乘客把線拔掉的，他不知道。

　　興隆至窪興的車號為黑L54125的客運車輛也安裝了GPS開關，司機稱對此並不知情，只稱他的老板姓楊。

　　由於不能逐一查看，記者無法確認有多少臺車安裝了GPS開關，但從已知的情況看到，客車安裝GPS開關已經成為普遍的現象。

　　巨額超員收入導致客運公司發明可操控GPS

　　據了解，從興隆鎮到巴彥縣城，共有三條客運線路。其中，中線的距離為50公裡左右，線路的大站名分別為興隆鎮(始發)、龍廟鎮、華山鄉、巴彥縣(終點)，整個線路有大小站30餘個。這條線路路程較近，客源好，是三條客運線路中效益最好的。

　　據一位不願透露姓名的人介紹，定員22人的客車上，最多拉過52人。如果正常拉運乘客，每臺車單程的收入為二百多元。按現在這種瘋狂超載的方式拉運，每臺車的收入則翻了一番，可收入五百多元。

　　“比如興隆鎮方向發出的客車，嚴重超載。有時候交警查的嚴了，公司就從巴彥方向調來一輛空車，在交警執勤點前，兩車會合，將超員的旅客拉走。經常是倒出一整車旅客，這樣兩臺車就都不超員了。”這位知情人說。

　　記者在調查時發現，多數違規車輛都是巴彥縣興遠客運有限責任公司的客車。該公司有客運車輛18臺，每臺車每天可運營三圈。

　　知情人給記者算了一筆賬，按現在的這種超員方式拉客，每臺車單程額外收入二百多元，每臺車每天跑六個單程，額外收入達1200元。這個公司在線路上運營的有18臺車，每天超員的收入就達2萬元以上。“巨大的經濟收入促使這個客運公司不顧乘客安危，瘋狂超載。”

　　“由於運管部門的處罰相當嚴重，當車輛超載成為常態時，公司就得考慮如何逃避運管部門的監督，所以就在車上安裝了GPS開關。安裝開關已經使用了一個多月的時間了。”該知情人說，正常應該是，只要車發動著了開始，一直到車輛熄火，GPS始終在監控著車內狀況。而現在，當車上開始超員時，司機就會將GPS關掉。

　　GPS違規成為行管部門監管空白

　　從2010年年初開始，黑龍江省陸續為長途客運車及旅游車安裝GPS動態記錄儀，從運行情況看，GPS系統在控制車輛超速超員、保證營運安全方面的作用逐步顯現。超速車輛防盜搶旅客丟失東西它隨時可以提取畫面，24小時監控。

　　哈爾濱市設有GPS監管中心，在這裡，整面牆的電子地圖上清晰顯示著已經安裝GPS系統車輛的位置和車牌號，點擊車牌號，就能顯示出車輛的行駛速度、所屬企業、駕駛員等相關信息。

　　事實證明，功能如此強大的GPS系統不及安裝一個小小的開關。超員、超速等情況仍然無法避免。

　　一位不願透露姓名的業內人士認為，先進的GPS系統安裝到每臺客運車輛上後，行管部門不應該高枕無懮。無論是給GPS加開關，還是拔掉GPS的線路，都證明行管部門應該繼續加強管理。目前正是春運的高峰期，如何讓百姓回家的路更安全、順暢，是行管部門應該認真加以解決的問題。