生活報1月18日訊 近年來，冬天打車難一直是哈市『兩會』上的熱點話題。在今年的『兩會』上，政協委員夏煥新再次呼吁增加出租車運力，嚴格執行錯時交接班制度，主管部門嚴厲打擊違規的『趴活』出租車。

　　夏煥新委員在提案中說：今年冬天因為沒有一場真正意義上的降雪，所以交通還算順暢，但仍存在打車難現象。同時，出租車拒載、強行合乘、挑客、漫天要價等現象時有發生。解決的辦法中，增加運力是主要方向，出租車數量多了，纔能形成市場的自然選擇，優質服務自然會佔領市場，而劣等服務必將被市場淘汰，有了競爭，拼客等亂象也會隨之消失。

　　在夏煥新委員看來，未來增加運力是主要方向，目前最緊迫的是以行政手段制止出租行業亂象。比如主管部門出臺錯時交接班措施，但是在實際中，一些駕駛員仍然不嚴格執行，導致出現駕駛員以交車為由拒載。

　　夏煥新委員建議，應出臺更可行的辦法，讓出租駕駛員嚴格執行錯時交接班制度。同時，違規『趴活』出租應受到更嚴厲的打擊。

　　場外記者調查

　　市民投訴：

　　拼車竟成常態

　　『1個小時內駛過16輛出租車，都是有乘客的，有的停下詢問後稱不順道，還有的看是三口人打車，根本就不停。』17日中午，哈市道外區民主鄉的李新生與母親、妻子抱著孩子來哈看病，在太平橋附近准備打車去兒童醫院，足足等了1個小時纔打到一輛車，而且是合乘。

　　李新生在報料電話中說：『停下的多數是合乘，聽說去道裡、且是3個人後，不是擺擺手說「不順路」，就是說道裡太堵不願意去。其中好幾輛空車駛過，看我們三個人站在一起，連停都沒停就開走了。我後來讓我媽和媳婦抱著孩子站得遠點兒，沒過幾分鍾真攔下來一輛空車，可當司機看到還有兩個人要上車時，竟扔下一句「我要去接孩子」，便開走了。我們站在路上打了1個小時，最後向一的哥說明情況，反復請求纔上了車，還是合乘。』

　　市民朱小敏說，現行《哈市城市出租汽車客運管理條例》中規定，出租車合乘征得第一位乘客同意即可。然而部分的哥在營運期間開始挑客，將『允許合乘』變為『盡可能合乘』，連問都不問，看到有人打車直接停車。並將打車者分出等級：遇到一個人打車，很歡迎；遇到兩個人打車，則需要問清目的地；遇到三個人打車，基本拒絕。

　　記者體驗：

　　20分鍾打不到車

　　根據市民的投訴，記者17日走上街頭，進行了一次打車體驗。

　　時間：7時50分

　　地點：道裡區新陽路與安昇街

　　與記者站在路邊打車的還有另外3名市民。5分鍾後，第一輛出租車停在路邊，這時車裡已經坐車兩名女乘客。路上，三四個要打車的市民一擁而上，有去買賣街的，有去中山路的，聽說記者要到哈站，司機立即擺擺手說不去，便挑了幾名乘客，隨後開走了。8時許，又一輛出租車停了下來，車裡沒有乘客，詢問了幾位乘客的目的地後，司機拉乘了一位去往中山路方向的市民。

　　在隨後的10分鍾內，陸續有近10輛出租車經過，均無一輛空車，其中4輛出租車停下詢問，兩輛出租車拉走了三位乘客。8時13分，記者終於打到了去哈站的出租車。

　　時間：14時許

　　地點：曼哈頓門前

　　記者一行四人准備打車去哈理工，20分鍾的時間裡竟沒有一輛出租車停下。隨後，一輛出租車在曼哈頓門前停車卸客，記者立即上前詢問，司機看到記者身後還有3個人後，一腳油門疾馳而去。