東北網3月8日訊 在“用工荒”的當下，洗車工難招、難留，已經成為制約大慶汽車美容行業發展的重要因素。

　　月薪超兩千，有提成有分紅

　　記者調查走訪發現，近年來，洗車工的工資漲幅較大。

　　以萬寶祥瑞洗車行為例，洗車工的工資由幾個部分組成：固定工資2000元左右，洗一輛車提成一元，一個月能提1000元左右，再加上滿勤獎200元，目前，洗車工月薪能達到3000元。部分洗車行的工資會因“生手”和“熟手”有所不同，“生手”固定工資在1800元左右，“熟手”固定工資在2000元左右。

　　新村木木洗車行的李先生介紹：“相比於其他服務行業，洗車工的工資比較有競爭力。到年底，多數洗車工都回家過年，只能花高價請工人，這就是為什麼過年的時候洗車費要高一些。”

　　記者注意到，在招聘洗車工的信息中，工人工資都在2000元~3000元之間，且不限學歷，不限年齡，幾乎所有招聘廣告中都注明“包吃包住”，一些汽車美容行更是標明——“常年招聘洗車工”。

　　招人難，留人更難

　　每月超兩千元的工資，包吃包住的條件，仍沒吸引打工一族的關注。

　　在走訪中，記者發現，“招人難”是洗車行的難題，但“留不住”則是更大的困惑。

　　在和洗車工人聊天時，記者了解到，報酬是人們在選擇職業時比較注重的一個因素，但它並不是人們作出最終決定的唯一依據。尤其是洗車工人，他們心裡始終難以改變自己“打工仔”的身份界定，對前途沒有信心。而且，洗車行多是小企業，無法給洗車工“職業安全感”，這是他們有條件就要跳槽的主要原因。

　　而洗車行惡劣的工作環境，也成為工人跳槽的原因之一。東北地區的冬季寒冷，即使洗車工人穿得再厚，在冰冷的室內也會凍透。此外，有些企業由於管理者自身素質不高或管理方法欠妥，致使員工沒有得到應有的關心和尊重。

　　很多洗車行老板將員工頻繁跳槽的原因歸結為：不能吃苦。管理者認為，現在的洗車工多屬於“80後”、“90後”，普遍具有不能吃苦的行為特征，也不能忍受從低處做起的現狀。

　　洗車行被迫成“家族式企業”

　　拋出高薪卻無人應征，應征過後一年之內甚至會流失掉50%員工。面對洗車工人招不到、留不住的難題，很多洗車行老板不得不動用親屬關系，讓家中的一些親戚“放下鋤頭，拿起抹布”。

　　在多家洗車行，記者發現“家族式企業”已經成為一種經營模式，一般情況下，洗車行中都有老板的親屬或是朋友，有的甚至佔到了工人總量的70%。木木洗車行李經理說：“招親戚朋友來洗車雖不是長久之計，但也是無奈之舉。”