哈市秋林商圈停車一位難求，然而商圈內現有兩處立體停車樓卻“吃不飽”，其中一處甚至200個車位停不滿10輛車——

　　-車主有的不知道有的怕麻煩

　　-經營者認為受司機停車習慣掣肘

　　-同行建議自身多宣傳政府多扶持

　　生活報3月14日訊 如今，在哈市市區的繁華地段，停車難問題不僅困擾著司機，也經常導致周邊道路出現擁堵。近日記者在哈市秋林商圈實地走訪時發現，道路兩旁的露天停車位雖然每小時收費5元，可仍然是一位難求。與之對應的是，位於建設街上的潤廣智能立體車庫(以下簡稱“潤廣”)雖然停車費是每小時3元，可仍面臨少有車來停的境遇。與潤廣類似，秋林國際立體停車樓也經常出現大部分空庫的現象。

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　　現狀：立體停車樓很空“很寂寞”

　　12日上午，記者走訪了秋林商圈附近東大直街、果戈裡大街、阿什河街等多條街路，看到沿街停放的車輛非常多，只要是能停車的地方幾乎都擠進了車輛。

　　在果戈裡大街與東大直街交口處，市民賈先生把車往一處四五米寬的泊車位裡停，他對記者說，本來和朋友約11時在飯店吃飯，可因為停車問題他遲到了20分鍾。據了解，在哈市繁華商圈停車，一直都是車位難求。

　　與街上熱鬧的停車場面相比，記者在潤廣內看到的情景卻是冷冷清清——可停放近200臺車輛的車庫內，停放的車輛不到10臺“現在是有投入無產出，每天來停放的車輛不到10臺，收入只有幾十元。”潤廣的穆經理說，自該停車樓投入運營後，至今一直未實現盈利，處於賠本狀態。“當初我們僅引進設備機器就投入兩三千萬，大到運載電梯、小至換螺絲釘，每年僅維修費用就需10萬元左右，這幾年來一直在虧損。”

　　隨後記者來到了阿什河街總共七層的秋林國際立體停車樓，這個今年年初投入使用的立體停車樓停放車輛並不多，只使用了兩層，其收費標准是每小時4元錢，在其附近的建民街露天停車場，記者看到，收費標准是半個小時4元錢，而旁邊的華融飯店地下停車場，一個小時的收費是4元錢。即使這樣，不時駛來的車輛也都是爭相停放在路邊。秋林國際立體停車樓的工作人員介紹說，司機只要將車停在指定位置上就可以了，取車的時候也只需要2分鍾左右。那麼，設施先進、收費不高的立體車庫，為什麼經營會如此困難呢？

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　　原因：停車習慣掣肘立體停車樓發展

　　“啥是立體停車樓？車怎麼停呀？安不安全？”、“哪有立體停車樓？沒聽說呀！”、“收費是不是很貴呀？”采訪中記者發現，多位市民及司機並不知道秋林商圈有立體停車樓，同時對其如何使用也並不了解。司機張先生說，他雖然經常來附近購物，但並不知道這周圍有立體停車樓。

　　很多司機表示，他們對停車有個習慣，一般情況下，喜歡停在道邊，不願停在地下，因為進車和倒車都比道邊停車要麻煩。

　　在潤廣門前，記者看到一輛黑色吉普車開到車庫前詢問是否可以停車？雖然停車位九成多都空著，但工作人員卻表示停不了。穆經理解釋說，由於受空間、技術等條件限制，一些“龐大”型號的車輛很難擠進停車隔板之間，所以只能停放小型車。同時，記者還發現，用於停放車輛的停車隔板對於司機來說是個不小的考驗，要想停放，必須在專業人員的指揮下停在上面。

　　“2008年潤廣投入運營不到幾個月，就趕上周圍道路進行施工，來這停車的司機少之又少，無奈之下，我們關閉了2 -4層，只開地下兩層。”穆經理說，雖然立體車樓取車只需2分鍾，由於現有的技術還不完善，大家等待的時間較長，遇上機械故障的話時間更長。此外，很多司機嫌麻煩而不願意停的原因是長久以來停車習慣所致。

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　　建議：自身加強宣傳改善硬件條件

　　在立體停車樓停過車的張先生建議，立體停車需要“軟件”設施跟進。比如，立體停車樓企業應在商業區多設置停車指示牌，告訴車主哪裡有停車樓，停車樓停車情況如何，停車費用是多少？這樣可吸引更多車主去停車。 對於目前哈市立體停車樓遭遇的困境，在東北地區從事立體停車行業多年的某企業董事長鄔國楓建議，一方面要加強宣傳引導，企業可以通過多設立一些告示牌等讓司機了解知道哪有立體停車樓，同時停車樓自身的一些限制條件也要改進。“在北方，很多司機喜歡駕駛越野車和吉普車，如今已經有設備可以讓大型車輛停入立體停車樓內，此外，還可以將停車隔板改大一些，方便司機駛進停放。”此外，哈市立體停車樓的發展還應注意在區位上的選擇，規劃上要更合理一些，考慮到交通單雙號限制等因素，多為司機停車方便考慮。

　　“另一方面也是最重要的，就是哈市立體停車樓還不夠多，讓市民‘看不到’。”鄔國楓說，立體停車樓有不同的身份屬性，由於手續異常繁瑣，多個部門都要跑，致使一些商家不願投資。要盡快明確立體停車樓的身份屬性、加強政策扶持，這對發展立體停車樓、解決停車難無疑會起到重大作用。

　　“立體停車樓不是高回報、快回報的投資項目，而是一項長期但比較穩定的投資項目。有關部門應對立體停車樓的建設地價、收費標准、停車配建指標等方面給予相應扶持政策。確保立體停車產業可以盈利，這樣纔能吸引更多的社會資金參與到立體停車樓的建設和管理中，有效解決停車難的問題。”鄔國楓說。