東北網3月29日訊 經過城管部門調查，哈爾濱市現有的29598個馬葫蘆中，凹陷馬葫蘆12452個、凸起檢查井4405個，涉及道路1138條。哈爾濱市城管部門從29日起對破損的馬葫蘆分兩次進行整修。第一批整修街路371條，6月10日前完成；第二批整修街路767條，9月20日前完成。

　　破損多 汽車躲著“馬葫蘆”走

　　記者在走訪中，發現哈爾濱市區街路上很多馬葫蘆都存在問題。在香坊區公濱路與木材東街交叉口的道路中間，一個馬葫蘆四周路面破損嚴重，破損面積足有2個馬葫蘆大小，來往車輛只能繞著走。在道外區南直路上，記者看到有的馬葫蘆高出地面4厘米。記者發現在南崗、道裡等區街路段也有同樣的問題，人行道、車行道上多處的馬葫蘆與路面高低不平，井臺周圍路面破損，甚至露出窟窿。

　　記者從哈爾濱市道橋部門了解到，哈市道路中有1138條道路的檢查井存在破損等問題。馬葫蘆總數29598個，其中，凹陷的檢查井12452個；井邊路面破損9654個；凸起的檢查井4405個；井室結構破損1502個；井蓋井圈缺損1585個。

　　這幾年，哈爾濱市每年都開展馬葫蘆整修行動，但是收效甚微，馬葫蘆吞人、傷車事件經常發生。2011年1月19日10時許，在南崗區華山路上發生馬葫蘆吞人的悲劇，一名50多歲男子掉進一個用鐵皮蓋著的馬葫蘆裡被湍急的流水衝走；2011年5月10日7時40分，一輛轎車行至道裡區安陽路37號路段時，車輪陷入虛掩著的馬葫蘆。車主當街守了7個小時，纔等到了馬葫蘆產權單位的工作人員。

　　婆家多 10多個單位管馬葫蘆

　　馬葫蘆該誰管？很難有人能有准確答案。記者采訪中了解到，市政道路上的馬葫蘆產權單位多達10餘家，包括供水、排水、燃氣、電力、照明、通信、供熱、數字電視、數字城管、交通信號、排污、消防等單位，其中通信單位就包括聯通公司、移動公司、網通公司、鐵通公司等。涉及城市地下基礎設施的各類檢查井、閥門井、碰頭井、排氣井、觀察井、雨水井及用於清掏、清淤、維修等各類作業井。

　　按照相關規定，這些馬葫蘆的產權單位要設專門巡視員，每天對轄區巡視，一些重點路段還要一天巡視2次，對馬葫蘆出現破損、丟失等問題及時處理。但是，有的因為歷史遺留問題，使相當一部分的馬葫蘆處於棄管狀態，出現事故後常常是多方聯系卻無法找到“主人”。有的是因為好多管線在同一個作業井裡，產權單位不明確，一旦出了問題，各個單位之間相互推脫都不肯負責任。而城管部門只是一個協調部門，並沒有執法和管理權。因此，有時明明找到了產權單位，可是該單位就是不履行職責也沒辦法。

　　9月20日前 “問題”馬葫蘆全修完

　　記者從哈爾濱市城管部門了解到，從29日起對破損的馬葫蘆分兩次進行整修，第一批整修街路371條，6月10日前完成；第二批整修街路767條，9月20日前完成。

　　根據整修安排，對排查發現的各類問題檢查井進行全面整修，加固砌築維修井室、調平加固井圈、更換缺損的井蓋、井圈、整修井邊破損路面，進行點對點檢查驗收。對發現的具備使用功能的無主、棄管檢查井問題集中進行處置，對廢棄井一律進行填埋處理並修復路面。整治後的檢查井產權主體關系不變，檢查井產權單位全面落實管護責任，加強維修管護。

　　根據道路交通實際情況，整修采取晝夜分開、定時封閉、穿插倒邊、倒排工期的方式進行施工。快速道路、主次乾路、重點區域、會展迎賓街路，車行道全部采取夜間施工的方式，每天20時至次日6時組織施工；人行道采取晝夜施工的方式組織施工；次乾路以下街路，在合理避讓道路交通高峰和不影響車輛正常通行的前提下，采取晝夜結合的方式組織施工。

　　哈爾濱市城管部門要求，各檢查井行業管理部門要建立長效管護機制，切實履行職責，按照行業類別實行檢查井歸口管理，各檢查井產權單位要全面加強日常巡視維護工作，及時處置各類問題，確保道路交通安全順暢。